到2020年底,全球70多個國家和地區(qū)開通了城市軌道交通運行,運營里程超過3萬公里,車站超過3萬個,遍布亞洲和歐洲。雖然與其他國家和地區(qū)相比,我國城市軌道交通建設(shè)起步較晚,但我國總運營里程數(shù)總里程為7978.9公里,居世界首位。在世界經(jīng)濟一體化背景下,中國城市軌道交通正面臨著前所未有的發(fā)展機遇。其中,地鐵作為一種最佳大眾公共交通方式,具有體量大,速度穩(wěn)定,節(jié)約能源等特點。隨著我國城市化進程加快,為了滿足居民居住條件和交通出行需求,大規(guī)模建設(shè)城市軌道交通,有效解決了交通擁擠和環(huán)境污染問題。同時,我國對城市軌道交通等公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資,可以促進交通系統(tǒng)升級,拓展城市空間結(jié)構(gòu),推動形成地鐵經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)鏈,地鐵中心帶的房地產(chǎn)密度大于周邊地區(qū),并向周邊地區(qū)輻射,為房地產(chǎn)發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇,催生了巨大的房地產(chǎn)市場需求,進一步推高了地鐵沿線的二手房價格。房地產(chǎn)的發(fā)展是我國經(jīng)濟發(fā)展中的一大重要話題,有關(guān)房地產(chǎn)價格及其影響因素的研究也是諸多學者常常探討的問題,因而本文主要圍繞這一話題展開論述,著重研究深圳市10號線地鐵對沿線住宅小區(qū)房價的影響程度和空間效應(yīng),采用特征價格法和空間計量法對二手房住宅價值評估,...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究評述
    1.3 研究思路、內(nèi)容和方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 研究方法
    1.4 本文的創(chuàng)新點與不足
        1.4.1 可能的創(chuàng)新點
        1.4.2 不足
第2章 理論基礎(chǔ)
    2.1 區(qū)位理論
    2.2 級差地租理論
    2.3 供求理論
第3章 特征價格法和空間計量法原理
    3.1 特征價格法
        3.1.1 特征價格法的起源與發(fā)展
        3.1.2 特征價格法的建立
        3.1.3 模型檢驗
    3.2 空間計量法
        3.2.1 空間權(quán)重矩陣
        3.2.2 空間自相關(guān)檢驗
        3.2.3 空間計量模型
第4章 深圳地鐵10號線周邊二手房價格的實證研究
    4.1 區(qū)域狀況及數(shù)據(jù)來源
        4.1.1 區(qū)域狀況
        4.1.2 樣本范圍及數(shù)據(jù)來源
    4.2 特征變量的選取及量化
        4.2.1 因變量
        4.2.2 自變量
    4.3 特征價格法的建立
        4.3.1 函數(shù)形式的選擇
        4.3.2 描述性分析
        4.3.3 模型檢驗
        4.3.4 模型結(jié)果分析
    4.4 空間計量法的建立
        4.4.1 構(gòu)建空間權(quán)重矩陣
        4.4.2 模型檢驗
        4.4.3 模型估計
    4.5 實證結(jié)果分析
        4.5.1 統(tǒng)計檢驗分析
        4.5.2 比率檢驗分析
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
附錄
致謝



本文編號：3964644