近年來,新零售生鮮超市發(fā)展迅猛,顧客對線上線下結(jié)合的生鮮超市認(rèn)可度越來越高,但是在訂單履約中還存在一些問題,其中主要是訂單履約時(shí)間較長,導(dǎo)致顧客訂單沒有及時(shí)送達(dá),這是由于訂單商品品項(xiàng)繁多、訂單數(shù)量多、訂單配送地點(diǎn)分散等特點(diǎn)導(dǎo)致,其中主要原因是新零售生鮮超市實(shí)際運(yùn)作過程中對訂單揀選與配送環(huán)節(jié)進(jìn)行了單獨(dú)優(yōu)化,但訂單的履約時(shí)間應(yīng)該由訂單揀選與配送共同決定的。為了提高訂單履約服務(wù)的滿意度,本文以X新零售生鮮超市為背景,以訂單履約中的訂單揀選與配送環(huán)節(jié)為研究對象,擬解決訂單揀選與配送聯(lián)合優(yōu)化的問題。首先,根據(jù)本文的研究對象和研究內(nèi)容展開相關(guān)文獻(xiàn)搜索和梳理,梳理了訂單揀選、訂單配送和訂單揀選配送聯(lián)合優(yōu)化相關(guān)的文獻(xiàn),闡述新零售、訂單揀選和訂單配送的相關(guān)理論,梳理訂單履約的流程,說明訂單揀選與配送聯(lián)合優(yōu)化的重要作用,從而引出本文的研究問題。其次,針對X新零售生鮮超市訂單履約問題,從聯(lián)合優(yōu)化角度出發(fā),考慮訂單的總延遲時(shí)間、違約率與履約總成本這三個(gè)目標(biāo),考慮每個(gè)訂單的履約時(shí)間窗,訂單揀選順序,訂單配送車輛路徑等因素,建立訂單揀選排序與配送的聯(lián)合優(yōu)化模型,通過遺傳算法進(jìn)行求解。并通過X生鮮超市的實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１本文研究的技術(shù)路線圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?Ｒｏａｄｍａｐ?ｏｆ?Ｔｈｉｓ?Ｐａｐｅｒ??１．３．２研究方法??

第六章對本文研究的所有內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)歸納，并展望今后可以繼續(xù)研究的方??向。??本論文的技術(shù)路線圖如下圖１－１所示：??９??

圖３－３兩家生鮮超市訂單配送時(shí)間ＡＰＰ界面??Ｆｉｇｕｒｅ?３－３?Ａｐｐ?Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ?ｆｏｒ?Ｏｒｄｅｒ?Ｄｅｌｉｖｅｒｙ?Ｔｉｍｅ?ｏｆ?Ｔｗｏ?Ｆｒｅｓｈ?Ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔｓ??

于顧客購買時(shí)間的不確定、需求品類多且批量小，大大増加了訂單履約的難度。目??前存在的新零售生鮮超市絕大多數(shù)不能滿足顧客從下單到收到商品在三十分鐘內(nèi)，??而是通過限定顧客接收訂單時(shí)間段以延長訂單履約時(shí)間。如下圖３－３，顧客是中午??１２：?４８下單，但是可以選擇的最近配送時(shí)間段卻是....

圖３－４?Ｘ生鮮超市訂單履約時(shí)間??Ｆｉｇｕｒｅ?３－４?Ｘ?Ｆｒｅｓｈ?Ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔ?Ｏｒｄｅｒ?Ｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔ?Ｔｉｍｅ??

于顧客購買時(shí)間的不確定、需求品類多且批量小，大大増加了訂單履約的難度。目??前存在的新零售生鮮超市絕大多數(shù)不能滿足顧客從下單到收到商品在三十分鐘內(nèi)，??而是通過限定顧客接收訂單時(shí)間段以延長訂單履約時(shí)間。如下圖３－３，顧客是中午??１２：?４８下單，但是可以選擇的最近配送時(shí)間段卻是....

圖４－１新零售訂單揀選配送問題描述??Ｆｉｇｕｒｅ?４－１?Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｎｅｗ?Ｒｅｔａｉｌ?Ｏｒｄｅｒ?Ｐｉｃｋｉｎｇ?ａｎｄ?Ｄｅｌｉｖｅｒｙ?Ｐｒｏｂｌｅｍ??

４．１．１問題概述??Ｘ新零售生鮮超市線上訂單揀選配送聯(lián)合優(yōu)化的問題，由一個(gè)生鮮超市和多??個(gè)顧客訂單組成，如下圖４－１所示，研宄的訂單對象為一個(gè)周期內(nèi)的訂單集合，將??這些訂單分配給多個(gè)揀選員進(jìn)行揀選，揀選完成后的訂單分配給車輛進(jìn)行配送，生??鮮超市使用多輛具有裝載商品件數(shù)容量....

本文編號：3947699