“十四五”規(guī)劃綱要中提出,我國(guó)將全面提高各行業(yè)的資源利用率。物流業(yè)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三方利潤(rùn)源”,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起著重要支撐作用。但長(zhǎng)期以來(lái)物流業(yè)的能源高投入與污染物高排放,導(dǎo)致該行業(yè)整體運(yùn)作效率低,缺乏可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。此外,在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,我國(guó)大力推進(jìn)外資優(yōu)惠政策吸引外商企業(yè)的投資,但外商直接投資(FDI)在推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也對(duì)我國(guó)環(huán)境造成了不可忽視的影響。因此,如何采用合理有效的環(huán)境治理措施,來(lái)監(jiān)督外商投資質(zhì)量,對(duì)于促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。為此,本文基于綠色發(fā)展理念,將環(huán)境規(guī)制和FDI作為影響我國(guó)物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率(以下簡(jiǎn)稱物流業(yè)GTFP)的重要因素,探究環(huán)境規(guī)制及FDI對(duì)物流業(yè)GTFP的影響,研究結(jié)論對(duì)提高我國(guó)物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)測(cè)算分析物流業(yè)GTFP。在了解物流業(yè)FDI及綠色發(fā)展現(xiàn)狀后,測(cè)算并分析了物流業(yè)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)GTFP、變動(dòng)趨勢(shì)及增長(zhǎng)動(dòng)因。研究表明:全國(guó)層面物流業(yè)GTFP均值呈穩(wěn)定上升趨勢(shì),但整體發(fā)展水平較弱,物流業(yè)GTFP年均值僅為0.439;從區(qū)域?qū)用婵?沿海區(qū)域物流...

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1物流業(yè)FDI占第三產(chǎn)業(yè)和外商直接投資總額比重Fig.3.1proportionoflogisticsFDIintotaltertiaryindustryandforeigndirectinvestment資料來(lái)源：作者計(jì)算整理繪制而得

天津理工大學(xué)碩士學(xué)位論文第三章物流業(yè)FDI和綠色發(fā)展現(xiàn)狀-16-流業(yè)FDI占第三產(chǎn)業(yè)FDI的變化趨勢(shì)，繪制了趨勢(shì)變化圖。由圖3.1可以清晰的看出物流業(yè)FDI占第三產(chǎn)業(yè)FDI及FDI總體比重變化趨勢(shì)。從物流業(yè)FDI與FDI總體比重變化趨勢(shì)看，整體呈上升趨勢(shì)，其中，2009年受美國(guó)次....

圖3.4可以看出，2009-2019年間，物流業(yè)能源強(qiáng)度大體呈下降發(fā)展態(tài)勢(shì)，分時(shí)間段來(lái)看，2009-2014年，下降幅度較大，六年間下降了23.4%；2014-2019年間，能源強(qiáng)度呈小幅波動(dòng)，近五年間下降了7.8%，究其原因，2014年國(guó)務(wù)院Fig.3.4EnergyintensityofChina"slogisticsindustryfrom2009to2019資料來(lái)源：作者計(jì)算整理繪制

天津理工大學(xué)碩士學(xué)位論文第三章物流業(yè)FDI和綠色發(fā)展現(xiàn)狀-20-由圖3.4可以看出，2009-2019年間，物流業(yè)能源強(qiáng)度大體呈下降發(fā)展態(tài)勢(shì)，分時(shí)間段來(lái)看，2009-2014年，下降幅度較大，六年間下降了23.4%；2014-2019年間，能源強(qiáng)度呈小幅波動(dòng)，近五年間下降了7.8....

圖3.52009-2019年我國(guó)物流業(yè)碳排放量Fig.3.5CO2emissionsofChina"slogisticsindustryfrom2009to2019資料來(lái)源：作者計(jì)算整理繪制而得

to2019(10000tons)省份20092011201520172019平均排名北京13782.1413251.3611537.1910761.1410822.4611965.5227天津14370.6420128.6819463.5518146.7918618.51185....

圖3.6可知，物流業(yè)碳強(qiáng)度與能源強(qiáng)度變化趨勢(shì)相類似，均呈先快后慢的下降趨勢(shì)，考察期間，碳強(qiáng)度下降了34.25%，年均下降3.18%，這是因?yàn)榻陙?lái)，圖3.62009-2019年物流業(yè)碳強(qiáng)度Fig.3.6carbonintensityoflogisticsindustryfrom2009to2019資料來(lái)源：作者計(jì)算整理繪制而得

3688.8420164.8222陜西26111.5533158.6939721.1840640.4642686.7736775.9211甘肅15018.2718737.8219260.3218874.7719697.8818408.4524青海3237.2473830.0242....

本文編號(hào)：3930767