隨著航空貨運(yùn)量的增加,貨主對貨運(yùn)服務(wù)的要求越來越高,單一強(qiáng)調(diào)航空公司空中運(yùn)輸能力已不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,如果沒有地面服務(wù)的有效銜接,空中運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢便無法發(fā)揮出來。因此將航空貨運(yùn)有機(jī)地融入現(xiàn)代物流服務(wù),是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然結(jié)果。航空物流以航空運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式,在物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中,為滿足貨主需求,將各物流職能有機(jī)結(jié)合在一起,并實(shí)現(xiàn)效率與效益的雙重目標(biāo)。航空物流服務(wù)職能的實(shí)現(xiàn)是建立在航空物流系統(tǒng)有效運(yùn)作的基礎(chǔ)之上,航空物流系統(tǒng)是由不同服務(wù)主體以及相關(guān)設(shè)施所構(gòu)成的具有高效、便捷、安全物流服務(wù)功能的有機(jī)整體,可實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)目臻g效益、時間效益及部分形態(tài)效益。本文以航空物流系統(tǒng)為研究對象,對航空物流系統(tǒng)的概念、結(jié)構(gòu)進(jìn)行探討,并根據(jù)系統(tǒng)作業(yè)流程,分別對航空物流中心的進(jìn)出港作業(yè)、貨物的裝載、運(yùn)輸路線以及配送等問題進(jìn)行了分析及優(yōu)化研究。 論文根據(jù)已有的研究成果,首先給出了航空物流系統(tǒng)的三維概念模型,認(rèn)為航空物流系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和管理系統(tǒng)三個部分組成,并對航空物流系統(tǒng)的質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)、量態(tài)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)和時間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,為實(shí)現(xiàn)航空物流系統(tǒng)的整體目標(biāo),需要從時效性、可靠...

【文章頁數(shù)】：114 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 相關(guān)概念
        1.2.1 物流的定義
        1.2.2 航空貨運(yùn)
        1.2.3 航空貨物流通特點(diǎn)
        1.2.4 航空物流
        1.2.5 航空物流服務(wù)
    1.3 研究的意義
    1.4 研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容與章節(jié)安排
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
第二章 航空物流相關(guān)研究綜述
    2.1 與航空物流相關(guān)的國內(nèi)研究綜述
        2.1.1 航空貨運(yùn)與航空物流服務(wù)的研究
        2.1.2 機(jī)場貨運(yùn)與航空物流服務(wù)的研究
        2.1.3 航空物流系統(tǒng)及優(yōu)化的研究
    2.2 與航空物流相關(guān)的國外及地區(qū)研究現(xiàn)狀
        2.2.1 航空貨運(yùn)及航空物流服務(wù)相關(guān)研究
        2.2.2 航空物流流程分析的研究成果
        2.2.3 航空貨站作業(yè)的研究成果
        2.2.4 航空貨物裝載的研究成果
        2.2.5 空運(yùn)優(yōu)化的研究成果
        2.2.6 航空物流配送的研究成果
    2.3 本章小結(jié)
第三章 航空物流系統(tǒng)的概念與結(jié)構(gòu)分析
    3.1 引言
    3.2 航空物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及三維概念模型
        3.2.1 航空物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素
        3.2.2 航空物流系統(tǒng)的三維概念模型
    3.3 航空物流系統(tǒng)的特點(diǎn)
    3.4 航空物流系統(tǒng)的多重結(jié)構(gòu)分析
        3.4.1 質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)
        3.4.2 量態(tài)結(jié)構(gòu)
        3.4.3 空間結(jié)構(gòu)
        3.4.4 時間結(jié)構(gòu)
    3.5 航空物流系統(tǒng)的優(yōu)化方向
    3.6 本章小結(jié)
第四章 航空物流中心作業(yè)分析及優(yōu)化
    4.1 引言
    4.2 航空物流中心的功能及作業(yè)分區(qū)
        4.2.1 航空物流中心的概念
        4.2.2 航空物流中心的功能
        4.2.3 航空物流中心的作業(yè)分區(qū)
    4.3 航空物流中心作業(yè)流程
        4.3.1 出港作業(yè)流程
        4.3.2 到港作業(yè)流程
        4.3.3 中轉(zhuǎn)作業(yè)流程
    4.4 基于隨機(jī) PETRI網(wǎng)的航空貨運(yùn)出港系統(tǒng)分析與優(yōu)化
        4.4.1 隨機(jī) Petri 網(wǎng)
        4.4.2 航空貨運(yùn)出港系統(tǒng)的隨機(jī) Petri 網(wǎng)模型
        4.4.3 航空貨運(yùn)出港系統(tǒng)性能分析
        4.4.4 實(shí)例分析
        4.4.5 對比分析
        4.4.6 優(yōu)化建議
    4.5 本章小結(jié)
第五章 航空貨運(yùn)裝載問題分析及優(yōu)化
    5.1 引言
    5.2 航空貨物運(yùn)輸方式
    5.3 航空貨運(yùn)裝載問題分析
    5.4 航空貨運(yùn)裝載優(yōu)化模型
        5.4.1 模型假設(shè)
        5.4.2 優(yōu)化模型
        5.4.3 算法設(shè)計(jì)
        5.4.4 實(shí)例分析
    5.5 裝載優(yōu)化建議
    5.6 本章小結(jié)
第六章 航空貨運(yùn)路線優(yōu)化
    6.1 引言
    6.2 機(jī)型指派與貨運(yùn)路線優(yōu)化
        6.2.1 機(jī)型指派與貨運(yùn)路線一體化優(yōu)化模型
        6.2.2 Benders 分解算法
        6.2.3 算例分析
    6.3 貨機(jī)排班及貨運(yùn)路線優(yōu)化
        6.3.1 貨機(jī)排班與貨運(yùn)路線優(yōu)化模型
        6.3.2 改進(jìn)混合運(yùn)輸算法
        6.3.3 算例分析
    6.4 本章小結(jié)
第七章 航空物流配送問題分析及優(yōu)化
    7.1 引言
    7.2 航空物流配送問題
        7.2.1 航空物流配送問題概述
        7.2.2 航空物流配送中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    7.3 航空物流配送優(yōu)化
        7.3.1 航空物流配送優(yōu)化目標(biāo)
        7.3.2 模型假設(shè)與參數(shù)設(shè)定
        7.3.3 數(shù)學(xué)模型
        7.3.4 算例分析
    7.4 本章小結(jié)
第八章 總結(jié)與展望
    8.1 本文工作的總結(jié)
    8.2 本文的主要創(chuàng)新點(diǎn)
    8.3 對進(jìn)一步研究的展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3845203