大規(guī)模突發(fā)性災害破壞了災民原有的均衡狀態(tài)的需求結(jié)構(gòu),造成資源需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,對有限的物資實現(xiàn)精細化分配和車輛路徑選擇是救援活動的核心環(huán)節(jié)。針對非常規(guī)突發(fā)事件呈現(xiàn)出來的資源匱乏、目標利益沖突、心理環(huán)境復雜等現(xiàn)實情況,為了有效降低災民的損失,本文借鑒行為科學理論、心理學理論和運籌學最優(yōu)化理論,將災民的心理感知納入應急資源調(diào)配模型中,從多方面因素探索災民心理與應急資源調(diào)配決策的影響關(guān)系,主要分為以下兩個方面:(1)考慮災民公平偏好心理的應急資源分配模型研究。針對有限資源精細化分配問題,災民會比較自身所在受災點的物資滿足率與其他受災點的物資滿足率的差異性,從而產(chǎn)生公平偏好心理;提出以不公平厭惡衡量災民的公平偏好,根據(jù)不公平厭惡理論,災民存在優(yōu)勢不公平厭惡和劣勢不公平厭惡,據(jù)此建立以物資滿意度為參考點的不公平厭惡效用函數(shù),進一步構(gòu)建兼顧公平與效率考慮災民公平偏好心理的多目標應急資源分配模型。設計NSGA-Ⅱ算法求解2008年汶川地震案例,提出公平損失指標和效率損失指標對決策方案進行選擇,并探討不公平厭惡方向和不公平厭惡程度對應急決策的影響。(2)考慮災民心理痛苦效應的應急資源分配-路徑模型研...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 應急資源調(diào)配研究現(xiàn)狀
        1.2.2 災害運作管理的心理因素研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究現(xiàn)狀評述
    1.3 研究內(nèi)容和研究方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
第2章 相關(guān)理論
    2.1 應急救援響應流程
    2.2 應急資源分配概念及原則
        2.2.1 應急物資分配概念
        2.2.2 分配原則
    2.3 應急車輛路徑問題及分類
        2.3.1 車輛路徑問題概念
        2.3.2 VRP問題分類
    2.4 應急資源調(diào)配中災民心理及定量分析
        2.4.1 公平偏好及測度模型
        2.4.2 心理痛苦影響因素及定量刻畫
    2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮災民公平偏好心理的應急資源分配模型
    3.1 問題描述與假設
    3.2 模型建立
        3.2.1 符號說明
        3.2.2 考慮災民公平偏好心理的效用函數(shù)分析
        3.2.3 模型構(gòu)建
    3.3 基于NSGA-Ⅱ算法的模型求解
        3.3.1 NSGA-Ⅱ算法求解步驟
        3.3.2 帕累托解的選擇
    3.4 案例分析
        3.4.1 案例背景與參數(shù)設計
        3.4.2 模型的有效性分析
        3.4.3 公平與效率的選擇
        3.4.4 公平中性時分配策略分析
        3.4.5 不公平厭惡方向的影響分析
        3.4.6 不公平厭惡程度的影響分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 考慮災民心理痛苦效應的應急資源分配-路徑模型
    4.1 問題描述
    4.2 模型建立
        4.2.1 災民心理痛苦效應
        4.2.2 多維公平測度
        4.2.3 模型構(gòu)建
    4.3 模型求解
    4.4 案例分析
        4.4.1 案例背景與參數(shù)設計
        4.4.2 模型有效性分析
        4.4.3 比例公平系數(shù)的影響分析
        4.4.4 災民等待時間窗影響分析
        4.4.5 物資供應程度的影響分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 主要創(chuàng)新點
    5.3 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文
攻讀碩士學位期間參加的科研項目



本文編號：3799917