近年來,我國物流服務(wù)業(yè)快速發(fā)展,物流業(yè)已成為支撐我國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),也是建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國的重要領(lǐng)域。但是在我國物流行業(yè)發(fā)展迅猛的同時,由于各行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)還沒能夠完全統(tǒng)一,而導(dǎo)致我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系尚不健全,質(zhì)量管理基礎(chǔ)和能力有待提高,如何提升物流標(biāo)準(zhǔn)化水平與物流服務(wù)質(zhì)量也正為物流發(fā)展的關(guān)鍵。同時伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展,技術(shù)對物流業(yè)的支撐作用也越來越強(qiáng),越來越多的物流企業(yè)將自主創(chuàng)新納入了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,以期更好地滿足顧客需求、提升其物流服務(wù)質(zhì)量,獲得競爭優(yōu)勢。一個研究指向是將自主創(chuàng)新范疇引入物流標(biāo)準(zhǔn)與物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系中。本文基于動態(tài)演化理論將企業(yè)自主創(chuàng)新分為技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新三種類型,提出“物流標(biāo)準(zhǔn)-自主創(chuàng)新-物流服務(wù)質(zhì)量”的理論邏輯,探究不同類型自主創(chuàng)新在物流標(biāo)準(zhǔn)與物流服務(wù)質(zhì)量提升之間的中介效應(yīng)差異性,分析物流標(biāo)準(zhǔn)如何通過自主創(chuàng)新這一中介變量作用于物流服務(wù)質(zhì)量。并運用杭州市傳化公路港物流平臺上2014-2018年的物流企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實證檢驗。實證檢驗結(jié)果表明:物流標(biāo)準(zhǔn)對物流服務(wù)質(zhì)量提升有積極作用,其中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的影響要大于管理標(biāo)準(zhǔn);自主創(chuàng)新確實起到部分中介效應(yīng),其中管理...

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 現(xiàn)實背景
        1.1.2 理論背景
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究思路
        1.2.1 本文的研究內(nèi)容
        1.2.2 本文的研究方法
        1.2.3 本文所用基礎(chǔ)理論
        1.2.4 技術(shù)路線圖
    1.3 本文創(chuàng)新點
    1.4 本章小結(jié)
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 物流標(biāo)準(zhǔn)的研究述評
        2.1.1 物流標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)理論
        2.1.2 企業(yè)角度物流標(biāo)準(zhǔn)的研究述評
        2.1.3 供應(yīng)鏈角度物流標(biāo)準(zhǔn)的研究述評
        2.1.4 我國物流標(biāo)準(zhǔn)體系及其發(fā)展現(xiàn)狀的研究述評
    2.2 自主創(chuàng)新的研究述評
        2.2.1 自主創(chuàng)新的概念
        2.2.2 自主創(chuàng)新的影響因素與測度
    2.3 物流服務(wù)質(zhì)量的研究述評
        2.3.1 物流服務(wù)質(zhì)量的概念
        2.3.2 物流服務(wù)質(zhì)量的測度
        2.3.3 物流服務(wù)質(zhì)量的擴(kuò)展
    2.4 物流標(biāo)準(zhǔn)、自主創(chuàng)新與物流服務(wù)質(zhì)量的三者關(guān)系的研究述評
        2.4.1 標(biāo)準(zhǔn)與自主創(chuàng)新關(guān)系的研究述評
        2.4.2 自主創(chuàng)新與物流服務(wù)質(zhì)量關(guān)系的研究述評
        2.4.3 標(biāo)準(zhǔn)與物流服務(wù)質(zhì)量關(guān)系的研究述評
    2.5 已有研究述評總結(jié)
3 物流標(biāo)準(zhǔn)對物流服務(wù)質(zhì)量影響的理論分析
    3.1 理論分析與研究假設(shè)
        3.1.1 相關(guān)概念界定
        3.1.2 物流標(biāo)準(zhǔn)與自主創(chuàng)新
        3.1.3 自主創(chuàng)新與物流服務(wù)質(zhì)量
        3.1.4 物流標(biāo)準(zhǔn)與物流服務(wù)質(zhì)量
        3.1.5 自主創(chuàng)新的中介效應(yīng)
    3.2 理論模型與假設(shè)
    3.3 本章小結(jié)
4 物流標(biāo)準(zhǔn)對物流服務(wù)質(zhì)量影響的實證研究設(shè)計
    4.1 樣本選定與數(shù)據(jù)收集
    4.2 變量測量
    4.3 計量模型選定
5 物流標(biāo)準(zhǔn)對物流服務(wù)質(zhì)量影響的實證分析
    5.1 樣本描述性統(tǒng)計
        5.1.1 樣本企業(yè)信息
        5.1.2 數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計分析
    5.2 多重共線性檢驗
        5.2.1 變量的相關(guān)系數(shù)
        5.2.2 方差膨脹因子檢驗
    5.3 回歸分析
        5.3.1 直接效應(yīng)回歸
        5.3.2 中介效應(yīng)回歸
        5.3.3 改變樣本區(qū)間的穩(wěn)健性檢驗
    5.4 本章小結(jié)
6 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
        6.1.1 物流標(biāo)準(zhǔn)對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有顯著正向影響
        6.1.2 物流標(biāo)準(zhǔn)有助于物流企業(yè)的自主創(chuàng)新
        6.1.3 物流企業(yè)自主創(chuàng)新對物流服務(wù)質(zhì)量具有正向影響
        6.1.4 物流企業(yè)自主創(chuàng)新的中介作用顯著
    6.2 政策建議
        6.2.1 優(yōu)化物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化活動的政策環(huán)境
        6.2.2 加強(qiáng)物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
        6.2.3 加強(qiáng)創(chuàng)新型人才隊伍的建設(shè)
        6.2.4 提高政府對物流企業(yè)自主創(chuàng)新投入的利用率
        6.2.5 完善物流業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制
    6.3 局限與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 A 物流標(biāo)準(zhǔn)、自主創(chuàng)新與物流服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查問卷
作者簡歷



本文編號：3788299