在“一帶一路”國家戰(zhàn)略、中新“南向大通道”戰(zhàn)略布局、“新亞歐大陸橋”交通大動脈等發(fā)展機遇下,商投集團以“堅守主業(yè)打造新優(yōu)勢,開拓市場尋求新機會”為發(fā)展思路,深耕商貿與物流兩大主業(yè)打造核心競爭力,以進口商貿資源與物流平臺優(yōu)勢,立足西北五省,積極開拓國內銷售市場,努力打造“國際化商貿物流標桿企業(yè)”,滿足西北地區(qū)經濟社會發(fā)展所需資源供給,建設現代化國際物流樞紐。因此本文以商投集團為對象,研究在多式聯(lián)運項目背景下物流平臺績效水平,并提出優(yōu)化建議。首先本文認真研究了世界銀行物流績效指數理論,從理論內涵、績效指數構成和評分規(guī)則等方面進行總結,并結合商投集團當前的發(fā)展實際與現有資源,提出了包含服務效果、平臺運營和企業(yè)關系等的物流平臺績效評價指標體系;其次構建了商投集團物流平臺績效評價體系,通過層次分析法建立了層次結構和指標權重,再使用模糊評價法對商投集團的物流平臺績效進行綜合評價并得出相應結論;三是針對模糊評價法在評價中所提出的問題,提出了提升商投集團物流平臺績效的對策,以供企業(yè)在日后的發(fā)展中以借鑒和思考。通過分析研究,商投集團物流平臺績效綜合評價的分數是3.11分,處于發(fā)展情況一般（3分）的水平階... 

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內容與思路
        1.2.1 研究內容
        1.2.2 研究思路
    1.3 研究工具與方法
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究工具
第二章 相關理論綜述
    2.1 世界銀行物流績效指數理論
        2.1.1 理論內涵
        2.1.2 績效指數
        2.1.3 評分規(guī)則
    2.2 多式聯(lián)運理論
        2.2.1 多式聯(lián)運研究現狀
        2.2.2 各國多式聯(lián)運的發(fā)展情況
第三章 商投集團物流平臺績效評價指標體系
    3.1 環(huán)境分析
        3.1.1 外部環(huán)境分析
        3.1.2 內部環(huán)境分析
    3.2 體系指標設計
        3.2.1 構建依據
        3.2.2 體系指標分析
    3.3 層次分析法評價模型
        3.3.1 設計原理
        3.3.2 建模步驟
        3.3.3 計算過程
        3.3.4 計算結果
    3.4 模糊評價法評價模型
        3.4.1 建立模糊矩陣
        3.4.2 多級模糊綜合評價
        3.4.3 模糊評價結果
    3.5 績效評價結果分析
第四章 提升商投集團物流平臺績效對策
    4.1 對策建議
        4.1.1 綜合保稅區(qū)向自貿區(qū)平臺升級,發(fā)展一體化物流,整合通關手續(xù)
        4.1.2 建立綜合保稅區(qū)政策法規(guī)體系,創(chuàng)新多式聯(lián)運“一單制”制度
        4.1.3 綜合多措并舉,承接主城區(qū)產業(yè)轉移,建立多層級招商項目體系
        4.1.4 整合現有資源優(yōu)勢,打造物流核心競爭力,構筑綜合性交通樞紐
    4.2 保障措施
        4.2.1 建設“港城互動、空鐵一體化”的貨運通道網絡
        4.2.2 樹立服務理念,健全管理規(guī)范,加強政府部門協(xié)調
        4.2.3 打造“線下樞紐+線上平臺”型第三方物流服務模式
        4.2.4 實施人才強企戰(zhàn)略,注重產學研用合作,豐富物流人才發(fā)展平臺
第五章 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 研究不足
    5.3 未來展望
參考文獻
附錄 A1 商投集團物流平臺績效評價指標權重調查問卷
附錄 A2 商投集團物流平臺發(fā)展水平調查問卷
作者簡歷
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]“一帶一路”戰(zhàn)略下物流多式聯(lián)運發(fā)展模式與策略研究[J]. 謝泗薪,孫秀敏.  鐵路采購與物流. 2017(01)
[2]“一帶一路”戰(zhàn)略下西安國際港務區(qū)物流業(yè)發(fā)展研究[J]. 丁建嵐.  商業(yè)經濟研究. 2017(01)
[3]基于BSC-DEA-ASP模型的港口物流信息化績效評價研究——以廣西北部灣三大港口為例[J]. 計春陽,鄧昀,李耀萍.  物流工程與管理. 2016(12)
[4]港口物流共同體下城市區(qū)域治理機制研究——以山東煙臺港為例[J]. 祝井亮,敦蕾.  改革與戰(zhàn)略. 2016(12)
[5]陸港及陸港產業(yè)區(qū)的級別劃分[J]. 席平,張穎.  水運管理. 2016(04)
[6]我國沿海港口物流現狀分析及發(fā)展模式研究[J]. 劉琳,邵俊崗.  特區(qū)經濟. 2016(03)
[7]西北陸港建設與絲綢之路經濟帶區(qū)際貿易關聯(lián)性的實證分析[J]. 劉曉雷.  國際經濟合作. 2016(03)
[8]我國現代港口物流的發(fā)展模式及思考[J]. 李效明.  物流工程與管理. 2016(03)
[9]基于熵權灰靶理論的港口物流績效評價[J]. 黃永燊,蔣恵園.  工業(yè)工程. 2015(04)
[10]加快發(fā)展多式聯(lián)運:美國的經驗啟示[J]. 范振宇,杜江濤,林坦.  綜合運輸. 2015(04)

博士論文
[1]汽車整車多式聯(lián)運優(yōu)化研究[D]. 黑秀玲.東南大學 2015
[2]多式聯(lián)運服務網絡優(yōu)化建模方法研究[D]. 蔣洋.北京交通大學 2014
[3]基于供應鏈的港口物流系統(tǒng)規(guī)劃方法研究[D]. 莫寶民.大連海事大學 2009

碩士論文
[1]西安國際陸港發(fā)展水平評價及對策研究[D]. 魏曉雪.西安建筑科技大學 2016



本文編號：3718121