在規(guī)模報(bào)酬可變（VRS）假定下,分別基于考慮環(huán)境因素的SBM-Undesirable Model和不考慮環(huán)境因素的Weighted SBM Model對(duì)36個(gè)中心城市的公共交通效率進(jìn)行衡量,并進(jìn)行對(duì)比分析;在無效率分解基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析投入產(chǎn)出要素對(duì)無效率的貢獻(xiàn)度。研究表明:考慮與不考慮環(huán)境因素的公共交通效率之間存在較大差異,其中不考慮環(huán)境因素的公共交通平均效率被低估;從業(yè)人員、客運(yùn)量和空氣污染物HC分別是對(duì)考慮環(huán)境因素的公共交通無效率貢獻(xiàn)度最大的投入要素、期望產(chǎn)出要素和非期望產(chǎn)出要素;各投入產(chǎn)出要素對(duì)考慮環(huán)境因素的公共交通無效率的貢獻(xiàn)度在不同地區(qū)之間存在差異;無論是否考慮環(huán)境因素,客運(yùn)量都是對(duì)公共交通無效率貢獻(xiàn)度最大的期望產(chǎn)出要素。 

【文章頁數(shù)】：14 頁

【文章目錄】：
1 文獻(xiàn)綜述
2 研究設(shè)計(jì)
    2.1 研究方法
    2.2 指標(biāo)選取
        2.2.1 投入
        2.2.2 期望產(chǎn)出
        2.2.3 非期望產(chǎn)出
    2.3 樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
3 城市公共交通效率測(cè)量及無效率解析
    3.1 城市公共交通效率測(cè)量結(jié)果分析
    3.2 城市公共交通無效率解析
    3.3 城市公共交通效率的地區(qū)差異
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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