發(fā)布時(shí)間：2022-02-26 16:29

　　針對(duì)山東省在物流節(jié)點(diǎn)布局中由于布局不合理造成的效率低下、資源浪費(fèi)等問(wèn)題,通過(guò)spss軟件和Ucinet軟件分別進(jìn)行因子分析和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析,并結(jié)合excel軟件,對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析,確�？茖W(xué)性和準(zhǔn)確性,達(dá)到山東省物流節(jié)點(diǎn)布局的最優(yōu)化,促進(jìn)山東省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 

【文章來(lái)源】：物流工程與管理. 2020,42(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 研究背景以及方法
    1.1 研究背景
    1.2 研究方法
2 山東省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    2.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)發(fā)展迅速
    2.2 政策不斷完善，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)齊全
    2.3 物流節(jié)點(diǎn)城市差距明顯
3 山東省物流節(jié)點(diǎn)城市層次劃分
    3.1 模型方法簡(jiǎn)介
    3.2 山東省物流節(jié)點(diǎn)城市層次分析
        3.2.1 選取指標(biāo)
        3.2.2 指標(biāo)因子分析
        3.2.3 物流城市的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析
            (1)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和密度。
            (2)度數(shù)中心性。
            (3)中間性分析。
            (4)核心邊緣分析。
    3.3 山東省物流節(jié)點(diǎn)城市層次劃分及分析總述
4 山東省物流節(jié)點(diǎn)布局建議對(duì)策
    4.1 合理規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)，平衡區(qū)域物流差異
    4.2 合理運(yùn)用沿海優(yōu)勢(shì)，提高沿海地區(qū)輻射能力
    4.3 完善物流節(jié)點(diǎn)層次布局，完善鄉(xiāng)村地區(qū)物流設(shè)施建設(shè)
    4.4 健全物流園區(qū)體系，嚴(yán)格實(shí)施監(jiān)管體系
5 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于引力模型的山東省城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系格局演變[J]. 高興亮,殷為華.  中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2015(S1)
[2]區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系定量分析初探——以上海與蘇錫常地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為例[J]. 王德忠,莊仁興.  地理科學(xué). 1996(01)

碩士論文
[1]區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃研究[D]. 劉玲瑞.長(zhǎng)安大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3644793