本文關(guān)鍵詞：五元物流園區(qū)運(yùn)營管理，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流園區(qū)一般位于城市的邊緣地帶或偏遠(yuǎn)郊區(qū)的交通干道附近,通過劃撥專用的專用物流用地來構(gòu)建物資集聚地。在構(gòu)建的過程中通過逐步完善物流園區(qū)的相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并且配套相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施,以此來吸引大型的物流企業(yè)在此集聚形成區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)或者是物流中心。它有利于減輕物流對(duì)城市交通的壓力,提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益等作用。文章認(rèn)為在城市建設(shè)專用物流園區(qū),有利于減輕城市中心的交通壓力,緩解城市交通擁堵,同時(shí)可以調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu),完善城市功能,通過眾多企業(yè)積聚到城市郊區(qū),從而優(yōu)化城市宏觀布局,對(duì)城市的發(fā)展具有重要的促進(jìn)意義。通過對(duì)我國物流園區(qū)地域差異的研究,指出物流園區(qū)在發(fā)展過程中出現(xiàn)的不合理現(xiàn)象。文章以五元物流園區(qū)建設(shè)為例,分析了該園區(qū)建設(shè)經(jīng)營現(xiàn)狀和問題以及對(duì)策。文章認(rèn)為五元物流園區(qū)投資主體和企業(yè)的關(guān)系尚未理順,經(jīng)營管理方式落后需要?jiǎng)?chuàng)新。要明確政府、投資者和運(yùn)營商的關(guān)系,完善行業(yè)準(zhǔn)入制度,創(chuàng)新運(yùn)營管理方式,促進(jìn)園區(qū)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：物流園區(qū) 運(yùn)營 問題與建議
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.23
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-11
• 1.1 背景與意義8-9
• 1.2 研究思路及方法9-11
• 第2章 物流園區(qū)的相關(guān)理論概述11-17
• 2.1 物流園區(qū)的相關(guān)概念論述11-13
• 2.1.1 日本對(duì)物流園區(qū)的定義和概述11
• 2.1.2 歐洲各國對(duì)物流園區(qū)的定義和理解11-12
• 2.1.3 我國對(duì)物流園區(qū)的定義和理解12
• 2.1.4 全面理解物流園區(qū)12-13
• 2.2 相關(guān)理論概述13-17
• 2.2.1 物流園區(qū)的特征及功能13-14
• 2.2.2 物流園區(qū)的形成機(jī)理14-17
• 2.2.2.1 物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)14-15
• 2.2.2.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的要求15-17
• 第3章 物流園區(qū)運(yùn)營管理模式發(fā)展現(xiàn)狀研究17-27
• 3.1 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀17-22
• 3.1.1 我國物流園區(qū)發(fā)展概況17-20
• 3.1.1.1 物流園區(qū)分布情況17-18
• 3.1.1.2 物流園區(qū)類型情況18
• 3.1.1.3 建設(shè)發(fā)展存在的突出問題18-20
• 3.1.2 我國物流園區(qū)運(yùn)營管理模式20-21
• 3.1.2.1 開發(fā)建設(shè)模式20
• 3.1.2.2 運(yùn)營管理模式20-21
• 3.1.3 我國物流園區(qū)盈利模式21-22
• 3.1.3.1 初建期的贏利模式21
• 3.1.3.2 成長期的贏利模式21
• 3.1.3.3 成熟期的贏利模式21-22
• 3.2 國外發(fā)展現(xiàn)狀22-24
• 3.2.1 國外物流園區(qū)運(yùn)營管理模式23-24
• 3.2.1.1 日本23
• 3.2.1.2 美國23-24
• 3.3 中外物流園區(qū)運(yùn)營管理的比較24-27
• 第4章 案例分析：五元物流園區(qū)運(yùn)營模式分析27-33
• 4.1 園區(qū)簡(jiǎn)介27
• 4.1.1 園區(qū)基本情況27
• 4.2 五元物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)27-30
• 4.2.1 倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)27-28
• 4.2.2 運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)28-29
• 4.2.3 集群優(yōu)勢(shì)29-30
• 4.3 五元物流園區(qū)運(yùn)營管理存在的問題30
• 4.4 五元物流園區(qū)運(yùn)輸優(yōu)化模型30-33
• 第5章 五元物流園區(qū)運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估33-45
• 5.1 五元物流園區(qū)運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建33-34
• 5.2 評(píng)價(jià)方法34-35
• 5.2.1 專家咨詢法34
• 5.2.2 層次分析法34-35
• 5.2.3 模糊評(píng)價(jià)法35
• 5.3 評(píng)價(jià)步驟35-38
• 5.3.1 確定判斷矩陣及隸屬度矩陣35-37
• 5.3.2 確定各風(fēng)險(xiǎn)因子的權(quán)重37
• 5.3.3 確定各二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)與一級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)和總體風(fēng)險(xiǎn)值37-38
• 5.4 具體評(píng)價(jià)過程38-44
• 5.4.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)38-39
• 5.4.2 政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)39-40
• 5.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)40-42
• 5.4.4 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估42-43
• 5.4.5 管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估43-44
• 5.5 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估44-45
• 第6章 促進(jìn)五元物流園區(qū)運(yùn)營管理的措施建議45-48
• 6.1 明確政府、投資者和運(yùn)營商的關(guān)系45
• 6.2 完善行業(yè)準(zhǔn)入制度45-46
• 6.3 建設(shè)科學(xué)發(fā)展的園區(qū)物流企業(yè)46
• 6.4 推進(jìn)園區(qū)管理機(jī)制的創(chuàng)新46-48
• 結(jié)論48-49
• 參考文獻(xiàn)49-51
• 致謝51

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 廖國禮,吳超;模糊數(shù)學(xué)方法在礦山環(huán)境綜合評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J];環(huán)境科學(xué)動(dòng)態(tài);2004年03期

  本文關(guān)鍵詞：五元物流園區(qū)運(yùn)營管理，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：353701