分析市政道路PPP項(xiàng)目的特點(diǎn)和運(yùn)作方式,利用工作結(jié)構(gòu)分解法識(shí)別市政道路PPP項(xiàng)目面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)因素,并逐一表征;將熵權(quán)法引入到傳統(tǒng)密切值法中,構(gòu)建改進(jìn)的市政道路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型,量化各參與方的風(fēng)險(xiǎn)承受力,確定PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則。根據(jù)具體案例得到施工單位為臨時(shí)搭建工程風(fēng)險(xiǎn)事故的最佳承擔(dān)方,驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型的準(zhǔn)確性與實(shí)用性。 

【文章來(lái)源】：建筑經(jīng)濟(jì). 2020,41(S1)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

市政道路PPP項(xiàng)目運(yùn)作模式


本文編號(hào)：3515249