隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,物流業(yè)發(fā)生了深刻的變化,并受到越來越多的關(guān)注。鐵路運(yùn)輸在我國物流業(yè)中占有很大比重,對我國的物流業(yè)發(fā)展影響重大。經(jīng)過鐵路貨運(yùn)組織改革,零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)被重拾起來,但目前在鐵路貨物運(yùn)輸尤其是零擔(dān)運(yùn)輸中,成本管理制度不健全,節(jié)約意識不強(qiáng)。隨著鐵路體制改革的不斷深入,鐵路實(shí)現(xiàn)政企分開市場化運(yùn)作以后,要更多地考慮盈利問題,同時“營改增”的全面推進(jìn),對鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理也提出了新的更高要求。Z公司作為依托鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代物流企業(yè),提供覆蓋全國的多種貨運(yùn)服務(wù),其零擔(dān)運(yùn)輸作業(yè)流程具有典型性。鐵路零擔(dān)運(yùn)輸有貨源不確定性和廣泛性、裝卸搬運(yùn)頻繁、運(yùn)輸組織較復(fù)雜、單位運(yùn)輸成本較高等特點(diǎn),但Z公司鐵路零擔(dān)運(yùn)輸部門沒有意識到這些特點(diǎn),目前成本管理的模式仍然較為粗放,缺乏整體意識,加上公司具備較為先進(jìn)的計算機(jī)、生產(chǎn)設(shè)備以及水平較高的管理人員,使得TDABC在Z公司的使用具有可行性和必要性。在介紹Z公司概況、零擔(dān)運(yùn)輸作業(yè)流程、成本控制現(xiàn)狀、存在的問題并簡要分析的基礎(chǔ)上,針對公司存在的成本計量不準(zhǔn)確、部分環(huán)節(jié)浪費(fèi)過多等問題,借助時間驅(qū)動作業(yè)成本法對其鐵路零擔(dān)運(yùn)輸相... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

作業(yè)成本法的基本原理

-19-圖 3-2 承運(yùn)作業(yè)流程圖 發(fā)送作業(yè)送作業(yè)主要負(fù)責(zé)貨物的保管、分揀、裝車和發(fā)送。在等待發(fā)運(yùn)期間員根據(jù)發(fā)運(yùn)管理系統(tǒng)錄入的信息對貨物分類，按站場發(fā)回運(yùn)載清將零擔(dān)貨物運(yùn)至站場，填寫貨物裝載清單。依照運(yùn)載清單，站場裝

第三章 Z 公司零擔(dān)運(yùn)輸成本控制現(xiàn)狀分析的貨物，并提前將下一趟列車準(zhǔn)備裝載的貨運(yùn)員與列車車長確認(rèn)裝車按計劃完成并變化，與裝載清單不一致時，應(yīng)經(jīng)雙方確認(rèn)車掃描將裝車確認(rèn)信息上傳至發(fā)運(yùn)管理系前，安全員檢查貨物及車廂的安全情況。如圖 3-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3400089