針對持續(xù)增大的負(fù)荷造成峰谷差增大以及大規(guī)模新能源并網(wǎng)給電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行帶來的一系列問題,基于節(jié)點電價進行了需求響應(yīng)策略研究。首先,建立了含風(fēng)電場的最優(yōu)潮流模型,并采用跟蹤中心軌跡內(nèi)點法進行求解。然后,以最優(yōu)潮流模型中潮流方程對應(yīng)的拉格朗日乘子作為節(jié)點電價,提出了兩階段負(fù)荷需求響應(yīng)模型,并將該模型應(yīng)用于改進的IEEE-30節(jié)點測試系統(tǒng)。算例表明:兩階段負(fù)荷需求響應(yīng)能夠降低用戶側(cè)的節(jié)點電價,減少發(fā)電側(cè)的燃料費用,充分利用風(fēng)電資源;在一定程度下,用戶側(cè)參與需求響應(yīng)能夠?qū)⒏唠妰r節(jié)點的負(fù)荷轉(zhuǎn)向低電價節(jié)點,并且參與需求響應(yīng)的容量大小決定需求響應(yīng)的程度。 

【文章來源】：電網(wǎng)技術(shù). 2016,40(05)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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