倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié),是物流管理的核心。如何快捷、準(zhǔn)確、全面地掌握貨物在倉儲(chǔ)過程的信息,保證貨物的安全、高效倉儲(chǔ),對其倉儲(chǔ)管理起著非常重要的作用。ZH物流公司經(jīng)營著4萬平方米的倉儲(chǔ)面積,倉庫內(nèi)有著配套的各種基本設(shè)施設(shè)備,倉庫已采用WMS信息系統(tǒng)進(jìn)行管理,倉儲(chǔ)的日常管理工作基本穩(wěn)定,但隨著國際經(jīng)濟(jì)競爭越來越激烈、客戶對物流服務(wù)的要求越來越高,ZH物流公司的倉儲(chǔ)管理工作中出現(xiàn)了諸多的問題,如倉儲(chǔ)管理制度不健全、倉儲(chǔ)設(shè)備利用率低下、倉儲(chǔ)貨位分配不合理、倉儲(chǔ)專業(yè)人才缺乏以及倉儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后等問題,已不能滿足客戶日益增長的多樣化需求。本文是以“緒論和倉儲(chǔ)管理相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)—ZH物流公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀--ZH物流公司倉儲(chǔ)管理存在的問題—ZH物流公司倉儲(chǔ)管理優(yōu)化策略—結(jié)論與展望”為全文研究的整體思路,通過ZH物流公司的倉儲(chǔ)作業(yè)流程之入倉、庫存管理、出倉、貨位管理和倉儲(chǔ)管理制度等進(jìn)行分析,結(jié)合ZH物流公司倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)ZH物流公司倉儲(chǔ)管理存在諸多問題,如倉儲(chǔ)管理制度不夠健全、倉儲(chǔ)設(shè)備利用率低下、倉儲(chǔ)貨位分配不合理、倉儲(chǔ)專業(yè)人才缺乏以及倉儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后等。然后通過文獻(xiàn)法和案例研究法... 

【文章來源】：廣西師范大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

ZH 物流公司自建倉儲(chǔ)平面圖

工不足的問題，而且，在淡季的時(shí)候，企業(yè)也不會(huì)負(fù)擔(dān)著額外的支持，比較靈活的處理企業(yè)的倉庫管理的措施。根據(jù) ZH 物流公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)在倉庫人員的流動(dòng)性比較大，一 ZH 物流公司的倉管員的晉升機(jī)制不健全，所以，大部分倉庫人員要想的發(fā)展，辭職換工作就成了首選的途徑，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，現(xiàn)在 ZH庫人員出現(xiàn)了不穩(wěn)定性，影響了倉庫作業(yè)的快捷、高效，另一方面，現(xiàn)收入水平比較低，倉庫主管的基本工資為 3000 元左右，倉管員的基本 左右，裝卸工無底薪，全部是按照裝卸的工作量考核工作。在這樣的薪卸工為了快速完成，出現(xiàn)野蠻裝卸等不規(guī)范現(xiàn)象，ZH 物流公司的倉庫管了比較大的不穩(wěn)定性，影響了倉庫管理的安全性和穩(wěn)定性。企業(yè)的倉庫管理人員的學(xué)歷水平較低，而且大部分人不具有專業(yè)的物很多都是市場營銷或者項(xiàng)目管理等專業(yè)畢業(yè)的人兼任。

圖 3.5 倉庫人員平均年齡統(tǒng)計(jì)如圖 3.5 倉庫人員平均年齡所示，其中倉管主管的平均年齡為 42的平均年齡為 40 歲，叉車司機(jī)的平均年齡為 43 歲，裝卸工的平均年齡樣的年齡結(jié)構(gòu)就導(dǎo)致企業(yè)的庫管難以應(yīng)對智能化的要求，雖然現(xiàn)在企業(yè)已管理方面應(yīng)用很多先進(jìn)的技術(shù)，但是，大多數(shù)的操作人員都是技術(shù)部門兼理部門難以適應(yīng)自動(dòng)化技術(shù)的要求，從企業(yè)的發(fā)展角度分析，自動(dòng)化已經(jīng)普成為了新的發(fā)展趨勢，而企業(yè)自身的員工還不具有專門的管理技術(shù)，因此現(xiàn)在企業(yè)的倉儲(chǔ)管理中就出現(xiàn)了漏洞，影響了企業(yè)的管理水平進(jìn)步，也導(dǎo)儲(chǔ)管理效率難以提升。儲(chǔ)信息化管理現(xiàn)狀 ZH 物流公司有自主開發(fā)的倉儲(chǔ) WMS 綜合管理系統(tǒng)（簡稱:WMS 系統(tǒng)），S 系統(tǒng)可進(jìn)行基本信息管理、入倉管理、出倉管理、庫存管理、系統(tǒng)信息管


本文編號：3283396