無(wú)車(chē)承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)模式是在智慧物流協(xié)同共享理念下誕生的創(chuàng)新商業(yè)模式,對(duì)無(wú)車(chē)承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)模式的研究對(duì)其快速健康發(fā)展與智慧物流產(chǎn)業(yè)政策制定具有重要意義。基于對(duì)雙邊市場(chǎng)平臺(tái)和開(kāi)放式創(chuàng)新下創(chuàng)新要素作用機(jī)制的分析,構(gòu)建無(wú)車(chē)承運(yùn)人企業(yè)績(jī)效演化的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用Vensim PLE軟件進(jìn)行系統(tǒng)仿真分析和靈敏度分析,研究結(jié)果表明,用戶(hù)數(shù)量決定平臺(tái)價(jià)值,交叉網(wǎng)絡(luò)外部性是用戶(hù)積累的重要?jiǎng)恿?從開(kāi)放式創(chuàng)新的視角來(lái)看,無(wú)車(chē)承運(yùn)人企業(yè)采取開(kāi)放式創(chuàng)新模式后績(jī)效能獲得顯著提升,但開(kāi)放式創(chuàng)新模式的收益和成本并存,且在早期成本大于收益,相比于開(kāi)放深度,開(kāi)放廣度對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響更大,且該影響是通過(guò)作用于增值服務(wù)收益實(shí)現(xiàn)的,過(guò)度開(kāi)放對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生負(fù)面影響;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)績(jī)效有促進(jìn)作用,"補(bǔ)貼大戰(zhàn)"可能導(dǎo)致"贏(yíng)者通吃"的局面。鑒于此,無(wú)車(chē)承運(yùn)人企業(yè)應(yīng)采取開(kāi)放式創(chuàng)新模式,避免產(chǎn)生嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)先擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的廣度,為平臺(tái)用戶(hù)提供多種增值服務(wù);資金實(shí)力雄厚的無(wú)車(chē)承運(yùn)人大企業(yè)可以采取適當(dāng)策略,以高額補(bǔ)貼的方式獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì);中小無(wú)車(chē)承運(yùn)人企業(yè)可以從"贏(yíng)者通吃"的前提入手,減輕補(bǔ)貼支出的壓力,為用戶(hù)提供差異化的增值服務(wù)和運(yùn)輸資源;... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2020,34(06)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：13 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)回顧與子系統(tǒng)機(jī)制分析
    （一）雙邊市場(chǎng)平臺(tái)與平臺(tái)型企業(yè)
    （二）雙邊市場(chǎng)平臺(tái)子系統(tǒng)作用機(jī)制分析
    （三）開(kāi)放式創(chuàng)新
    （四）開(kāi)放式創(chuàng)新子系統(tǒng)作用機(jī)制分析
二、模型構(gòu)建
    （一）模型假設(shè)與因果關(guān)系模型
    （二）系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)流圖與主要方程設(shè)定
三、仿真模擬及靈敏度分析
    （一）有效性檢驗(yàn)
        1. 系統(tǒng)邊界檢驗(yàn)
        2. 極值檢驗(yàn)
    （二）模型仿真分析
        1. 雙邊市場(chǎng)平臺(tái)子系統(tǒng)仿真分析
        2. 開(kāi)放式創(chuàng)新子系統(tǒng)仿真分析
        3. 企業(yè)績(jī)效子系統(tǒng)仿真分析
    （三）靈敏度分析
        1. 開(kāi)放度的靈敏度分析
        2. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的靈敏度分析
四、結(jié)論與啟示
    （一）研究結(jié)論
    （二）管理啟示
    （三）研究不足


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]知識(shí)經(jīng)濟(jì)背景下平臺(tái)型企業(yè)構(gòu)建過(guò)程中的迭代創(chuàng)新模式——基于動(dòng)態(tài)能力視角的雙案例研究[J]. 朱曉紅,陳寒松,張騰.  管理世界. 2019(03)
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[5]開(kāi)放式創(chuàng)新與吸收能力對(duì)創(chuàng)新績(jī)效影響——基于我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的實(shí)證[J]. 李顯君,鐘領(lǐng),王京倫,王巍.  科研管理. 2018(01)
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本文編號(hào)：3202303