機(jī)動車,以其舒適、快捷和方便的特性,已成為很多城市交通出行的主要方式。于是,交通行業(yè)逐漸成為城市環(huán)境污染物和溫室氣體的主要排放源,而機(jī)動車尤其是小汽車的出行需求及特征與道路交通環(huán)境負(fù)荷息息相關(guān),而土地利用格局正是交通出行的根源,因此,從土地利用的角度分析其對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響以及如何以城市道路交通環(huán)境負(fù)荷的降低為目標(biāo)優(yōu)化城市土地利用格局成為很有意義的課題,且它的研究能為城市規(guī)劃者的決策提供借鑒。本文通過可追蹤發(fā)生源的道路交通環(huán)境負(fù)荷測算方法得到目標(biāo)區(qū)域道路交通環(huán)境負(fù)荷,并分析了發(fā)生源土地利用對目標(biāo)區(qū)域道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響,建立了以城市目標(biāo)區(qū)域道路交通環(huán)境負(fù)荷加權(quán)最小為目標(biāo)的發(fā)生源土地利用格局優(yōu)化模型。首先,分析了土地利用格局對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響機(jī)理,為后續(xù)研究奠定理論基礎(chǔ)；其次,建立了基于用地類別的交通需求模型,從而建立了發(fā)生源土地利用與交通需求之間的關(guān)系；再次,給出了系統(tǒng)完整的基于發(fā)生源的的道路交通環(huán)境負(fù)荷測算方法,并采用聚類分析的方法分析了發(fā)生源土地利用格局對目標(biāo)區(qū)域道路交通環(huán)境負(fù)荷產(chǎn)生的影響；最后,構(gòu)建了道路環(huán)境友好的城市土地利用格局優(yōu)化模型。結(jié)果表明,發(fā)生源土地利用格... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：138 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
創(chuàng)新點(diǎn)摘要
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 論文研究的背景
    1.2 論文研究的意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內(nèi)外研究小結(jié)
    1.4 論文主要研究內(nèi)容及框架
第2章 城市土地利用格局對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響機(jī)理
    2.1 城市土地利用相關(guān)概念
    2.2 道路交通環(huán)境負(fù)荷相關(guān)概念
    2.3 土地利用格局對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響
        2.3.1 城市土地利用格局對城市交通需求和出行特征的影響
        2.3.2 城市交通需求和出行特征對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響
    2.4 考慮道路交通環(huán)境負(fù)荷的城市土地利用規(guī)劃方法
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于用地類別的交通需求模型
    3.1 土地利用特征分析
        3.1.1 用地類別
        3.1.2 土地利用特征量計算
    3.2 交通需求模型的構(gòu)建
        3.2.1 交通發(fā)生與吸引量建模
        3.2.2 模型參數(shù)估計
    3.3 實例分析
        3.3.1 交通需求模型單位土地利用面積的交通發(fā)生量參數(shù)估計
        3.3.2 交通需求模型單位土地利用面積的交通吸引量參數(shù)估計
    3.4 本章小結(jié)
第4章 道路交通環(huán)境負(fù)荷的發(fā)生源分布分析
    4.1 基于發(fā)生源的道路交通環(huán)境負(fù)荷計算
        4.1.1 交通小區(qū)OD分布計算
        4.1.2 路段交通流分配
        4.1.3 路段尾氣排放因子計算
        4.1.4 道路交通環(huán)境負(fù)荷計算
    4.2 基于發(fā)生源的道路交通環(huán)境負(fù)荷實例計算
        4.2.1 實例介紹
        4.2.2 實例OD分布計算
        4.2.3 實例交通流分配
        4.2.4 實例路段尾氣排放因子計算
        4.2.5 實例道路交通環(huán)境負(fù)荷計算
    4.3 土地利用對道路交通環(huán)境負(fù)荷影響的實例分析
        4.3.1 因素聚類分析
        4.3.2 土地混合利用度對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響分析
        4.3.3 人口密度對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響分析
        4.3.4 容積率對道路交通環(huán)境負(fù)荷的影響分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 道路交通環(huán)境友好的城市土地利用格局優(yōu)化模型
    5.1 優(yōu)化模型的建立
        5.1.1 優(yōu)化模型目標(biāo)函數(shù)
        5.1.2 優(yōu)化模型約束條件
    5.2 優(yōu)化模型求解方法
        5.2.1 遺傳算法基本概念
        5.2.2 遺傳算法運(yùn)算過程
    5.3 實例分析
        5.3.1 實例優(yōu)化模型
        5.3.2 實例模型求解
        5.3.3 實例結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝



本文編號：3098939