我國(guó)收費(fèi)公路投資建設(shè)力度的正在不斷推進(jìn),在收費(fèi)公路的建設(shè)中逐漸產(chǎn)生一種最新的引起各界歡迎的融資模式——BOT。這一融資模式的出現(xiàn)大大拓寬了整個(gè)融資渠道,并且為收費(fèi)公路建設(shè)中的資金短缺問題提供了幫助。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,怎樣將這種融資模式經(jīng)濟(jì)效益最大化,如何避免實(shí)際融資活動(dòng)中的各種風(fēng)險(xiǎn),是整個(gè)行業(yè)以及地方政府非常關(guān)注的問題。基于此,選取收費(fèi)公路的BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理作為研究課題具有一定的意義。為了探討如何降低BOT模式下銀百收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn),并且能夠有效確保最終項(xiàng)目目標(biāo)的完成,充分發(fā)揮BOT模式的作用。首先針對(duì)研究背景及意義、思路及方法進(jìn)行闡述,并對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了研究。其次,進(jìn)行銀百收費(fèi)公路BOT項(xiàng)目（寧夏段）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。對(duì)銀百收費(fèi)公路BOT項(xiàng)目（寧夏段）中各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素的識(shí)別,其中涉及到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)以及內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)中的完工風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及成本超支風(fēng)險(xiǎn)等方面的風(fēng)險(xiǎn)。接著運(yùn)用層次分析法,對(duì)整體的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別評(píng)估,對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行初步排序。通過層析分析法的權(quán)重總排序結(jié)果可知,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)占據(jù)的權(quán)重比值最大,風(fēng)險(xiǎn)更高。在此基礎(chǔ)上,明確... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究框架

圖4.1層次分析法步驟首先，要構(gòu)造結(jié)構(gòu)模型

收費(fèi)公路BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系因此，應(yīng)用該模型對(duì)銀百收費(fèi)公路BOT項(xiàng)目（寧夏段）進(jìn)行實(shí)際分析，并在此基

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3086427