區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)是區(qū)域城市物流活動(dòng)在地理位置上的映射,是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間格局,主要體現(xiàn)在各種物流活動(dòng)、生產(chǎn)要素和經(jīng)濟(jì)要素在地理空間中的關(guān)系和分布特征。因此,對(duì)區(qū)域物流空間結(jié)構(gòu)的研究是理解區(qū)域內(nèi)各城市物流活動(dòng)協(xié)同發(fā)展?fàn)顩r的重要方法。區(qū)域物流活動(dòng)聯(lián)系形成了區(qū)域物流空間網(wǎng)絡(luò),如何合理、有效的計(jì)算區(qū)域內(nèi)城市與城市之間的物流聯(lián)系強(qiáng)度,從而對(duì)區(qū)域物流空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,具有較高的理論和應(yīng)用價(jià)值。傳統(tǒng)的引力模型在處理城市和城市之間的聯(lián)系強(qiáng)度時(shí)有較好的表現(xiàn)力,但隨著各種高新技術(shù)的快速發(fā)展,過(guò)去的引力模型計(jì)算結(jié)果可能無(wú)法滿足現(xiàn)在的研究需求。所以,需要結(jié)合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征,改進(jìn)傳統(tǒng)引力模型,才能獲得更準(zhǔn)確的物流活動(dòng)聯(lián)系強(qiáng)度,從而對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。首先建立城市物流綜合實(shí)力指標(biāo)體系,運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS計(jì)算城市物流綜合實(shí)力�？紤]到區(qū)域城市地理位置因素和城市地位因素在物流活動(dòng)中起到重要作用,因此在改進(jìn)引力模型時(shí)加入地理位置因素和城市地位因素。同時(shí),考慮到傳統(tǒng)的路線距離已經(jīng)無(wú)法滿足信息化時(shí)代物流聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算,將引力模型距離修正為時(shí)間和地理距離的綜合距離;并考慮到不同城市主要依賴(lài)的運(yùn)... 

【文章來(lái)源】：河北大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

核心-邊緣結(jié)構(gòu)圖

理想的核心-邊緣結(jié)構(gòu)

京津冀物流空間聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路物流全程化網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方法研究[J]. 施路,崔異.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[2]社會(huì)網(wǎng)絡(luò)視角下京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究[J]. 李作志,張馳.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(17)
[3]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流網(wǎng)絡(luò)研究——基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析視角[J]. 鄢飛,楊帆.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2017(07)
[4]考慮碳排放的農(nóng)產(chǎn)品多級(jí)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究[J]. 王永琴,周葉,張榮.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(03)
[5]云南省食用菌產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)研究[J]. 張雪,戢曉峰,伍景瓊.  地域研究與開(kāi)發(fā). 2017(03)
[6]中國(guó)物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中的城市節(jié)點(diǎn)層級(jí)分析[J]. 秦璐,高歌.  經(jīng)濟(jì)地理. 2017(05)
[7]低碳視角下中國(guó)區(qū)域物流效率研究——基于SFA與PP的實(shí)證分析[J]. 于麗靜,陳忠全.  生態(tài)經(jīng)濟(jì). 2017(04)
[8]基于引力模型的區(qū)域物流需求預(yù)測(cè)研究[J]. 魯渤,汪壽陽(yáng),匡海波.  管理評(píng)論. 2017(02)
[9]渤海海峽跨海通道對(duì)遼東、山東半島城市物流聯(lián)系的影響[J]. 王玉梅,丁俊新,孫海燕,楊小瑞,劉良忠.  經(jīng)濟(jì)地理. 2016(12)
[10]京津冀城市群現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實(shí)證研究[J]. 王飛飛,侯云先.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(06)

博士論文
[1]我國(guó)鋼鐵企業(yè)逆向物流運(yùn)營(yíng)模式選擇及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 衛(wèi)李蓉.北京科技大學(xué) 2017
[2]城市物流空間結(jié)構(gòu)特征及演化理論研究[D]. 秦璐.北京交通大學(xué) 2012

碩士論文
[1]中歐班列境內(nèi)節(jié)點(diǎn)城市物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與關(guān)聯(lián)研究[D]. 魏松波.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[2]基于引力模型與軸輻理論的省域物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究[D]. 段若男.安徽理工大學(xué) 2017
[3]基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的京津冀區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 呂陽(yáng).北京交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3084281