在"中國制造2025"戰(zhàn)略下,我國智慧物流發(fā)展迎來新機遇,這對傳統(tǒng)物流向智慧物流轉型提出更新、更高的要求。因此,本文首先以已有理論為基礎,對智慧物流概念進行了界定,分析我國智慧物流體系與發(fā)展現(xiàn)狀;其次從協(xié)同發(fā)展、發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)轉型三方面深入分析了賦能"中國制造2025"戰(zhàn)略的我國智慧物流發(fā)展面臨的問題,并提出在新時代背景下從增強產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、加快產(chǎn)業(yè)轉型三種新的邏輯形式去應對我國智慧物流發(fā)展的新挑戰(zhàn),旨在為我國智慧物流發(fā)展提供有效理論基礎。 

【文章來源】：商業(yè)經(jīng)濟研究. 2020,(14)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

智慧物流體系

成本費用高。隨著信息技術的快速發(fā)展,我國物流產(chǎn)業(yè)市場也隨之興起。但當將智能化技術融入物流行業(yè)時,其隨之產(chǎn)生的成本費用也將大幅度提升,除了高成本運營的物流基礎系統(tǒng),還需在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)中建立智能化系統(tǒng)和相關維護等方面投入大量資金,并且當前我國智慧物流發(fā)展尚處于初級階段,不同地區(qū)的物流業(yè)態(tài)也有一定差異,如智能化結合水平不高、物流資源利用率低、物流設施老舊等。物流資源共享效率低。順著互聯(lián)網(wǎng)引領行業(yè)發(fā)展的潮流,我國各行各業(yè)也相繼重視本行業(yè)信息化建設與信息化發(fā)展。然而,我國傳統(tǒng)物流行業(yè)在企業(yè)與客戶間的資源共享方面的協(xié)同性較低,企業(yè)內部存在信息接口不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)管理方式混亂等問題,給建立智能化物流產(chǎn)業(yè)帶來一定困難。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3039501