目前,政府與社會資本合作（PPP）模式在收費公路領(lǐng)域受到積極探索與推廣。PPP項目契約具有不完全性,無法對未來所有決策問題的處置方式進行提前約定,因此科學設(shè)置與合理分配項目控制權(quán)、事先約定決策事件的控制權(quán)歸屬至關(guān)重要。分析PPP項目的案例發(fā)現(xiàn),控制權(quán)分配問題已經(jīng)成為制約雙方合作效率、導(dǎo)致項目清庫失敗的重要原因之一,而合理的控制權(quán)分配對厘定雙方權(quán)力邊界、提高政企合作效率、保障項目風險可控、實現(xiàn)項目控制目標、實現(xiàn)雙方預(yù)期收益、避免項目清庫風險、促進PPP項目成功都有直接影響。但是現(xiàn)有PPP理論研究仍側(cè)重于雙方責任、利益的劃分,缺乏對雙方權(quán)力分配的關(guān)注,因此進行控制權(quán)配置方案的設(shè)計研究具有理論和實踐的雙重意義。實踐中項目公司負責PPP項目全生命周期的運作,所以PPP控制權(quán)配置同時涉及項目管理與SPV公司治理問題,更進一步地,控制權(quán)配置表現(xiàn)出與項目風險分擔、投資收益分配的強耦合性。因此收費公路PPP項目控制權(quán)配置方案的設(shè)計,需綜合考慮項目管理、SPV公司治理、風險分擔、投資與收益分配等各個方面。首先,論文研究了相關(guān)理論,認為控制權(quán)的本質(zhì)為項目事項的決策權(quán);其次,建立了包含41個決策事件、164... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

016年2月--2019年1月PPP項目月度成交趨勢圖

截止2019年1月各行業(yè)PPP項目成交金額與數(shù)量圖


本文編號：3008101