發(fā)布時間：2020-12-28 23:24

　　交通運(yùn)輸行業(yè)在我國基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的重要作用。然而,伴隨著企業(yè)革新的不斷深化,交通運(yùn)輸行業(yè)也將面對更繁瑣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和更強(qiáng)烈的市場競爭,對其成本預(yù)測、盈利虧損分析的要求也進(jìn)一步提高�？茖W(xué)的成本管理需要企業(yè)經(jīng)營者對其成本性態(tài)有一個清晰的了解。因此,在深入研究成本性態(tài)的理論與應(yīng)用的同時,重視成本粘性這一成本變化非對稱現(xiàn)象對公司盈利的影響,可為“薄利”中的交通運(yùn)輸企業(yè)注入更多的生命力。隨著國內(nèi)外對成本粘性研究的不斷深入,了解到成本粘性研究過多集中在實(shí)證研究方法中,很難對具體案例公司的具體問題起到借鑒作用,缺乏針對性。迄今為止,幾乎沒有針對個體企業(yè)成本粘性的客觀存在以及具體變化的影響因素做出具體分析的研究。本文將從具體案例企業(yè)入手,考察基于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本粘性。鐵龍物流是目前國內(nèi)三大鐵路運(yùn)輸企業(yè)上市公司中的標(biāo)桿企業(yè),更具有行業(yè)代表性,對其成本控制與管理措施的具體研究對其他運(yùn)輸企業(yè)甚至對大多數(shù)物流運(yùn)輸企業(yè)都具有一定的參考價值。本文在對國內(nèi)外成本粘性文獻(xiàn)研究后,結(jié)合契約理論、管理者樂觀預(yù)期以及代理理論,對鐵龍物流成本粘性進(jìn)行分析,主要利用成本粘性的Weiss模型進(jìn)行測算,得到鐵龍物流... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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本文編號：2944562