發(fā)布時間：2020-12-16 07:40

　　隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,我國的對外出口貿(mào)易發(fā)展迅猛,互聯(lián)網(wǎng)和通訊設(shè)備的應(yīng)用普及也推動了跨境電商的發(fā)展,但是跨境物流卻成為了跨境電商進一步發(fā)展擴大的主要制約因素�；诋�(dāng)前現(xiàn)狀,海外倉模式應(yīng)運而生,并逐漸成為跨境電商首選的跨境物流方式。A公司作為海外倉物流服務(wù)商可為跨境電商賣家提供頭程運輸、中端倉儲和尾程派送等服務(wù),但是由于海外倉業(yè)務(wù)物流環(huán)節(jié)過多、時間和空間跨度較大,經(jīng)常導(dǎo)致訂單處理出錯、貨物損壞丟失、配送不及時、處理投訴效率低等現(xiàn)象發(fā)生,嚴(yán)重影響了海外倉業(yè)務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量,并進一步影響了跨境電商賣家和海外買家對于物流服務(wù)的滿意度。海外倉業(yè)務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量己成為制約A公司海外倉業(yè)務(wù)進一步發(fā)展的重要影響因素,因此本文的研究具有實際意義。本文以A公司為研究對象對A公司海外倉業(yè)務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量進行研究。首先,本文對A公司海外倉業(yè)務(wù)在物流服務(wù)質(zhì)量方面存在的問題進行剖析,結(jié)合實地調(diào)研訪談情況分析物流服務(wù)質(zhì)量的影響因素,對影響因素具體指標(biāo)進行檢驗和調(diào)整,并通過熵權(quán)法計算指標(biāo)權(quán)重,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了 A公司海外倉業(yè)務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量的系統(tǒng)動力學(xué)模型。本文通過對模型進行有效性檢驗、極端條件測試和歷史性檢驗來驗證模... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 海外倉業(yè)務(wù)相關(guān)研究
        1.2.2 物流服務(wù)質(zhì)量相關(guān)研究
        1.2.3 系統(tǒng)動力學(xué)相關(guān)研究
        1.2.4 研究綜述
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 本文創(chuàng)新點
2 基本概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 海外倉業(yè)務(wù)模式相關(guān)研究
        2.1.1 海外倉業(yè)務(wù)模式定義
        2.1.2 海外倉模式發(fā)展概況
    2.2 物流服務(wù)質(zhì)量模型簡介
        2.2.1 基于顧客感知的SERVQUAL模型
        2.2.2 LSQ物流服務(wù)質(zhì)量模型
    2.3 考慮售后服務(wù)質(zhì)量的海外倉業(yè)務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量概述
        2.3.1 訂單處理服務(wù)質(zhì)量
        2.3.2 物流過程服務(wù)質(zhì)量
        2.3.3 售后服務(wù)質(zhì)量
    2.4 本章小結(jié)
3 A公司海外倉業(yè)務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀
    3.1 A公司概況
        3.1.1 公司簡介
        3.1.2 海外倉模式發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 A公司海外倉業(yè)務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量存在的問題
        3.2.1 訂單處理不及時且時常出錯
        3.2.2 貨物損壞及丟失現(xiàn)象頻繁
        3.2.3 配送及時率低
        3.2.4 投訴受理難且效率低
    3.3 A公司海外倉業(yè)務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量影響因素分析
        3.3.1 訂單處理服務(wù)質(zhì)量影響因素
        3.3.2 物流過程服務(wù)質(zhì)量影響因素
        3.3.3 售后服務(wù)質(zhì)量影響因素
    3.4 影響因素具體指標(biāo)調(diào)整及權(quán)重計算
        3.4.1 調(diào)查問卷信度檢驗
        3.4.2 指標(biāo)總體相關(guān)度分析
        3.4.3 影響因素指標(biāo)權(quán)重確定
    3.5 本章小結(jié)
4 A公司海外倉業(yè)務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)動力學(xué)模型研究
    4.1 確定系統(tǒng)邊界及模型假設(shè)
        4.1.1 建模目的
        4.1.2 確定系統(tǒng)邊界
        4.1.3 模型基本假設(shè)
    4.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型建立
        4.2.1 因果關(guān)系分析
        4.2.2 系統(tǒng)流圖構(gòu)建
        4.2.3 模型方程體系構(gòu)建
        4.2.4 關(guān)鍵變量的原因樹圖和結(jié)果樹圖分析
    4.3 A公司數(shù)據(jù)收集及處理
    4.4 系統(tǒng)模型檢驗
        4.4.1 有效性檢驗
        4.4.2 極端條件測試
        4.4.3 歷史性檢驗
    4.5 系統(tǒng)結(jié)果分析
        4.5.1 趨勢預(yù)測
        4.5.2 政策實驗
    4.6 海外倉業(yè)務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量改進策略
        4.6.1 A公司資金充足時按比例投入資金
        4.6.2 A公司資金不足時選擇性投入資金
    4.7 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 研究展望
參考文獻
附錄A
附錄B
附錄C
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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[8]新零售服務(wù)供應(yīng)鏈線下服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)態(tài)的動力機制[J]. 李堅飛,孫夢霞,任理.  系統(tǒng)工程. 2018(06)
[9]跨境電商快遞物流服務(wù)質(zhì)量評價與實證研究——基于“一帶一路”區(qū)域[J]. 李旭東,王耀球.  技術(shù)經(jīng)濟與管理研究. 2018(06)
[10]基于系統(tǒng)動力學(xué)的移動圖書館信息服務(wù)能力影響因素研究[J]. 吳玉萍,何楊煜琪,石義金.  數(shù)字圖書館論壇. 2018(04)



本文編號：2919796