為了實現(xiàn)物流園區(qū)內(nèi)倉儲布局的合理性,針對當(dāng)前鋼鐵物流園區(qū)普遍存在的倉位設(shè)置、堆場布局不合理,貨場車輛流轉(zhuǎn)時間長等問題,提出了一種整合的基于EIQ-ABC-SLP的鋼鐵物流園區(qū)倉儲布局方法。首先通過歷史訂單資料的EIQ分析,找出貨品出貨數(shù)量和出貨次數(shù)的特點,并據(jù)此對貨品進(jìn)行ABC分類,明確每類貨品的出入庫布局需求。其次應(yīng)用SLP方法得到貨品間的密切關(guān)系等級,明確貨品相對位置布局需求。綜合出入庫布局需求和相對位置布局需求可得出具體的倉儲布局方案。最后,將該方法應(yīng)用于某鋼鐵物流園區(qū)的螺紋鋼堆場布局,給出了布局方案,并與其他布局方案進(jìn)行了對比。分析結(jié)果表明,使用EIQ-ABC-SLP方法得到的布局方案能有效減少車輛流轉(zhuǎn)時間,提高堆場工作效率。 

【文章來源】：集美大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020年04期 第279-286頁

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖１?ＥＩＱ－ＡＢＣ－ＳＬＰ流程圖??Ｆｉｇ．１?Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ?ｏｆ?ＥＩＱ－ＡＢＣ－ＳＬＰ??

ＲＢ４００?２２ｘ９??ＨＲＢ４００?２５ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?１２ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?１４ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?１６ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?１８ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?２０ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?２２ｘ９??ＨＲＢ４００Ｅ?２５ｘ９??車輛路線??Ｖｅｈｉｃｌｅ?ｒｏｕｔｅ??圖６不同倉位布置下的取貨路徑對比??Ｆｉｇ．６?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｒｏｕｔｅ?ｕｎｄｅｒ?ｔｗｏ?ｓｔｏｒａｇｅ?ｐｏｓｉｔｉｏｎ?ｌａｙｏｕｔ?ｐｌａｎｓ??圖７不同布局方案下的取貨路徑長度對比??Ｆｉｇ．７?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｒｏｕｔｅ?ｌｅｎｇｔｈｓ?ｕｎｄｅｒ?ｔｗｏ?ｌａｙｏｕｔ?ｐｌａｎｓ??３結(jié)束語??鋼鐵物流園Ｋ的儲位布局對園區(qū)內(nèi)的作業(yè)效率有著較大地影響，需要系統(tǒng)、科學(xué)的方法進(jìn)行優(yōu)化??設(shè)計。本文針對鋼鐵物流園區(qū)的作業(yè)特點，提出基于ＥＩＱ?－?ＡＢＣ?－?ＳＬＰ方法的鋼鐵物流園倉位布局方??ｈｔｔｐ?：／＾ｘｕｅｂａｏｂａｎｇｏｎｇ．?ｊｍｕ．?ｅｄｕ．?ｃｎ／ｚｋｂ??

Ｆｉｇ．２??圖２鋼材物流園區(qū)總體布局圖??Ｏｖｅｒａｌｌ?ｌａｙｏｕｔ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｔｅｅｌ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｐａｒｋ??１０?１５??ａ）?ＩＱ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ??圖３丨〇和１＾＜分布圖??Ｆｉｇ．３?ＩＱ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ａｎｄ?ＩＫ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ??進(jìn)一步進(jìn)行ＩＱ、ＩＫ的交叉分析，如圖４??所示。結(jié)合Ｉ（？、ＩＫ的分析結(jié)果可以將５５種??貨品分為３類：Ａ類屬于出庫頻率高且出貨??量大的單品；Ｃ類屬于出庫頻率低且出貨量??少的單品；Ｂ類貨品的出庫頻率和出庫數(shù)量??水平居中。表１給出了基于ＥＩＱ－ＡＢＣ的分??類結(jié)果匯總。Ａ類單品共計３項，應(yīng)維持較??高的庫存水平，在倉位布局規(guī)劃中應(yīng)該將為??其分配足夠的倉位數(shù)量，且倉位需安排在靠??近出入口的位置；Ｂ類單品共計１１項；Ｃ類??單品共計４１項，屬于需求量小且需求頻率不??２０?２５?３０?３５??品項數(shù)Ｉｔｅｍ／項??ｂ）?ＩＫ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ??４０?４５?５０??ＫＡ??ＫＢ??ＫＣ??參??Ａ??？??？??Ｂ?？??？參ｉ??Ｘ??？??ｃ??ＱＣ??ＱＢ??ＱＡ??圖４?ＩＱ和ＩＫ交叉分析??Ｆｉｇ．４?Ｃｒｏｓｓ?ａｎａｌｙｓｉｓ?ｏｆ?ＩＱ?ａｎｄ?ＩＫ??ＩＱ??？?２８２?？?集美大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）?第２５卷??其余２３項則歸為ＱＢ類，出賴比重為５８．?４４％??＾?Ｊｎ＾ｎｎＤ??【０Ｉ（Ｎ??ｈｔｔｐ?ｆ＃ｘｕｅｂａｏｂａｎｇｏｎｇ．?ｊｍｕ．?ｅｄｕ．?ｃｎ／ｚｋｂ??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：2910224