近年來,隨著京津冀一體化政策的出臺實(shí)施,京津冀物流一體化逐漸形成,并出現(xiàn)了兩者協(xié)同發(fā)展的新趨勢。物流業(yè)日益趨向于綠色、清潔的方向發(fā)展,使得節(jié)能減排的電動(dòng)物流車受到關(guān)注并逐漸推廣應(yīng)用。在京津冀區(qū)域內(nèi)使用電動(dòng)汽車進(jìn)行物流配送,完善充電設(shè)施布局、統(tǒng)籌規(guī)劃配送路線、縮短行駛時(shí)間、降低運(yùn)輸成本,發(fā)展綠色物流,進(jìn)而促進(jìn)京津冀物流一體化的不斷發(fā)展。本文首先介紹了電動(dòng)汽車物流配送的選址、車輛路徑優(yōu)化等相關(guān)理論。其次,在概述電動(dòng)物流車情況的基礎(chǔ)上,分別研究京津冀區(qū)域物流一體化的發(fā)展現(xiàn)狀、政策及市場規(guī)模、充電設(shè)施建設(shè)情況和應(yīng)用領(lǐng)域,提出在統(tǒng)籌規(guī)劃配送網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施配套能力等方面存在的問題。接著,將傳統(tǒng)LRP與電動(dòng)汽車物流配送特性相結(jié)合,構(gòu)建了電動(dòng)汽車物流配送充電設(shè)施選址-車輛路徑優(yōu)化問題的三級整數(shù)規(guī)劃模型（3E-EVLRP）。該模型以充電設(shè)施建設(shè)成本、車輛運(yùn)輸成本、懲罰時(shí)間成本構(gòu)成的總成本最低為目標(biāo)函數(shù),以充電設(shè)施位置與行駛路線的節(jié)點(diǎn)、電動(dòng)物流車電量、配送過程中裝載量、時(shí)間窗為約束條件。針對模型特點(diǎn)將求解過程劃分為三個(gè)階段,分別設(shè)計(jì)了遺傳算法和模擬退火算法。最后利用設(shè)計(jì)的優(yōu)化算法求解,得到了京津冀區(qū)域電動(dòng)... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１車輛路徑問題示意圖??

數(shù)條高速公路貫通了北京、天津及河北省各市。貨運(yùn)鐵路網(wǎng)以北京為核心樞紐，??以天津、石家莊為重要貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)。水上運(yùn)輸大宗散貨和集裝箱貨物的港口有秦??皇島港、唐山港、天津港、黃驊港綜合港區(qū)。京津冀交通規(guī)劃布局如下圖３－１：??銀家Ｐ竄、．５?Ｍ?ｔ德布．??…＇ｈ??轉(zhuǎn)黎島市??＾?／滄州市ｔ?＾?ｅ?—環(huán)??痛水市??四縱??＾羅臺布??８，?四艟、??＾?ｍｍｍ??圖３－１京津冀區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃??２０１７年《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》提出構(gòu)建京津冀綜合運(yùn)輸大通??道，在京津冀區(qū)域建設(shè)“一環(huán)四縱四橫四航四港”格局的城際交通網(wǎng)絡(luò)，方便??物流配送的進(jìn)行，如表３－２所示：??表３－２京津冀綜合運(yùn)輸通道布局???布局?內(nèi)容

在我國物流行業(yè)快速發(fā)展及政策和市場合力的推動(dòng)下，電動(dòng)物流車未來必??將保持高增長趨勢，２０２０年產(chǎn)量有望達(dá)到２０萬輛。２０１３－２０１７年電動(dòng)物流車產(chǎn)??量及同比數(shù)據(jù)如圖３－２所示：??２４??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于改進(jìn)遺傳算法的物流車輛路徑規(guī)劃方法研究與應(yīng)用[D]. 儀孝展.西安理工大學(xué) 2018
[2]城市生鮮食品冷鏈物流配送中心選址及路徑優(yōu)化問題研究[D]. 馬帥.北京交通大學(xué) 2018
[3]基于改進(jìn)蟻群算法的冷鏈低碳物流路徑優(yōu)化研究[D]. 肖超.天津商業(yè)大學(xué) 2018
[4]電網(wǎng)企業(yè)的配送節(jié)點(diǎn)選址—路徑優(yōu)化問題研究[D]. 王程遠(yuǎn).華南理工大學(xué) 2018
[5]基于電動(dòng)汽車的城市物流配送路徑規(guī)劃問題研究[D]. 祝黎敏.浙江理工大學(xué) 2018
[6]考慮設(shè)施失效的應(yīng)急物流系統(tǒng)選址—路徑優(yōu)化研究[D]. 張佩.北京交通大學(xué) 2017
[7]京津冀一體化下北京市物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 劉夢穎.北京交通大學(xué) 2017
[8]“環(huán)首都一小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈”物流園區(qū)布局研究[D]. 黃修賢.北京交通大學(xué) 2017
[9]考慮交通狀況的京津冀協(xié)同下北京城市配送仿真研究[D]. 古松.北京交通大學(xué) 2017
[10]基于DEA的京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展下物流產(chǎn)業(yè)效率研究[D]. 王倩.河北工業(yè)大學(xué) 2016



本文編號：2899399