本文基于2019年缺陷汽車產(chǎn)品召回數(shù)據(jù),從汽車銷量與召回數(shù)量、缺陷故障總成分布、缺陷原因、缺陷制造商等方面進行數(shù)據(jù)分析。缺陷故障總成主要涉及氣囊/安全帶、發(fā)動機、懸架系等主要部件,缺陷原因主要集中在制造和設計,數(shù)據(jù)分析同時表明進口汽車企業(yè)對缺陷汽車產(chǎn)品召回的意識更強。缺陷汽車產(chǎn)品召回2020年的發(fā)展重點五個方向是健全制度、完善機制、提升能力、加強研究、行業(yè)指導,標志著我國缺陷汽車產(chǎn)品召回制度將逐步完善。
【部分圖文】：

如果批量性汽車產(chǎn)品存在缺陷，汽車生產(chǎn)商按照《條例》和《條例實施辦法》對汽車產(chǎn)品進行召回。所謂缺陷，是指由于設計、制造、標識等原因?qū)е碌脑谕慌�、型號或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險。生產(chǎn)者對其制造的汽車產(chǎn)品質(zhì)量負責。具體而言，對在中國境內(nèi)制造、出售的汽車產(chǎn)品存在缺陷的，由生產(chǎn)者負責召回，進口汽車產(chǎn)品存在缺陷的，由進口商負責召回�！稐l例》第六條規(guī)定，任何單位和個人有權(quán)向產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門投訴汽車產(chǎn)品可能存在的缺陷，國務院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門應當以便于公眾知曉的方式向社會公布受理投訴的電話、電子郵箱和通信地址。

圖2是2019年缺陷汽車涉及總成分類數(shù)據(jù)，其中內(nèi)飾安全系統(tǒng)氣囊和安全帶召回46次，涉及車輛215.18萬輛；發(fā)動機相關(guān)缺陷召回47次，涉及車輛198.02萬輛；底盤懸掛系統(tǒng)缺陷召回7次，涉及車輛72.19萬輛。故從汽車子系統(tǒng)總成來看，氣囊和安全帶、發(fā)動機、底盤懸掛系統(tǒng)仍為主要缺陷產(chǎn)生部件。圖3是汽車產(chǎn)品缺陷原因分類召回數(shù)量及占比，其中因制造原因召回166次，召回汽車415.82萬輛；設計原因召回51次，召回車輛237.06萬輛；標識原因召回6次，召回汽車941輛（見圖3）。故制造原因仍為汽車產(chǎn)品缺陷的主要原因。

圖3是汽車產(chǎn)品缺陷原因分類召回數(shù)量及占比，其中因制造原因召回166次，召回汽車415.82萬輛；設計原因召回51次，召回車輛237.06萬輛；標識原因召回6次，召回汽車941輛（見圖3）。故制造原因仍為汽車產(chǎn)品缺陷的主要原因。圖4和圖5是汽車產(chǎn)品缺陷原召回商數(shù)據(jù)，2019年我國國產(chǎn)汽車制造商的召回次數(shù)為72次（占比38%），涉及車輛356.47萬輛（占比53%）；汽車產(chǎn)品進口商召回次數(shù)為118次（占比62%），涉及車輛317.97萬輛（占比47%）（如圖4和5所示）。數(shù)據(jù)結(jié)果表明進口汽車企業(yè)對缺陷汽車的召回意識更強。
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