【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì),作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主題之一,中國的城市軌道交通發(fā)展迎來了一個(gè)新高潮；各大城市紛紛制訂了規(guī)模龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,其建設(shè)工作亦已全面展開。軌道交通建設(shè)必將對城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用,同時(shí)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。對于地方政府而言,提高城市軌道交通投資管理水平具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 本文以優(yōu)化城市軌道交通投資管理為目標(biāo),界定城市軌道交通投資管理概念,研究當(dāng)前城市軌道交通發(fā)展條件和投資合理規(guī)模的影響因素,探討當(dāng)前城市軌道交通治理發(fā)展模式的選擇現(xiàn)狀,剖析影響城市軌道交通治理發(fā)展模式選擇的影響因素,在此基礎(chǔ)上,提出城市軌道交通治理發(fā)展模式選擇的邏輯框架,并以武漢市為研究對象,從建設(shè)條件、建設(shè)規(guī)模和治理發(fā)展模式選擇三方面,為優(yōu)化武漢市軌道交通投資管理模式和投資管理水平提出建議。具體的研究內(nèi)容如下： (1)結(jié)合公共投資學(xué)理論和管理學(xué)理論,界定了軌道交通投資管理內(nèi)涵,探討了投資管理特征,指出政府是城市軌道交通建設(shè)投資管理的核心主體,城市軌道交通投資管理的三大核心任務(wù)為：軌道交通發(fā)展條件的確定、投資規(guī)模的確定和設(shè)計(jì)合適的治理發(fā)展模式。 (2)借鑒國外關(guān)于城市建設(shè)軌道交通的人口條件和經(jīng)濟(jì)條件的研究成果,對中國主要城市的軌道交通建設(shè)條件的成熟度進(jìn)行分析。 (3)構(gòu)建城市軌道交通發(fā)展規(guī)模的多元回歸計(jì)量模型,實(shí)證研究表明人口密度和基礎(chǔ)設(shè)施投資額分別從需求和供給角度顯著影響軌道交通發(fā)展規(guī)模。 (4)以交易成本學(xué)說為理論基礎(chǔ),從契約委托和任務(wù)打包兩方面探討私人企業(yè)參與的治理發(fā)展模式的經(jīng)濟(jì)學(xué)特性,拆解軌道交通治理發(fā)展模式的構(gòu)成要素,歸納出不同類型治理發(fā)展模式在收益的公平性或效率性偏重、生產(chǎn)提供成本、交易成本、融資成本四方面的內(nèi)在特性差異。整合交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè)組織能力、公共產(chǎn)品供給三種理論,提出了影響軌道交通治理發(fā)展模式的12種因素。 (5)探討了政府軌道交通治理發(fā)展模式的二階段選擇邏輯框架。在第一階段選擇中,給出不同類型治理發(fā)展模式的選擇條件匹配表；選擇典型城市,從政府、私人企業(yè)、外部環(huán)境不確定性和城市四方面開展了不同類型治理發(fā)展模式的匹配條件實(shí)證檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果證明匹配條件的合理性。在此基礎(chǔ)上,給出了BPNN模型運(yùn)用于治理發(fā)展模式類型選擇的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在第二階段選擇中,探討了兩種既定類型治理發(fā)展模式下的風(fēng)險(xiǎn)分配策略建議。 (6)根據(jù)前6章研究結(jié)果,對武漢市軌道交發(fā)展條件的成熟度和規(guī)劃建設(shè)規(guī)模的合理性進(jìn)行判斷,圍繞政府的管理經(jīng)驗(yàn)、工程技術(shù)因素、外部環(huán)境因素、私人企業(yè)因素和城市因素五方面對武漢市當(dāng)前軌道交通治理發(fā)展模式的科學(xué)性展開分析,并對2010-2020年間武漢市軌道交通治理發(fā)展模式安排給了階段性建議。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F572;F299.24

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號：2683055