發(fā)布時(shí)間：2020-05-06 16:15

【摘要】：目前,航運(yùn)企業(yè)正在面臨著前所未有的挑戰(zhàn),金融危機(jī)過(guò)后,航運(yùn)市場(chǎng)上的供需矛盾被進(jìn)一步激化,運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩,航運(yùn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)亦愈演愈烈；同時(shí),航運(yùn)企業(yè)還肩負(fù)著將我國(guó)由航運(yùn)大國(guó)發(fā)展為航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的歷史使命,進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的進(jìn)步。提高管理者的經(jīng)營(yíng)管理決策能力,從而提高航運(yùn)企業(yè)的管理能力與效率,是培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、完成上述歷史使命的關(guān)鍵。因此,綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)與優(yōu)化方法,提高經(jīng)營(yíng)管理決策的準(zhǔn)確性與科學(xué)性是航運(yùn)企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì),也是亟待解決的難題。 本文中選取航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策中的兩項(xiàng)關(guān)鍵性決策——船舶投資與航線配船作為系統(tǒng)研究與優(yōu)化的對(duì)象。這兩項(xiàng)決策之間存在著顯著的繼承性與制約性。船舶投資是航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的起點(diǎn),決策結(jié)果決定企業(yè)的生產(chǎn)力規(guī)模。航線配船解決的則是船舶投資產(chǎn)生運(yùn)力的具體運(yùn)用問(wèn)題,并且決策過(guò)程中會(huì)提出新的投資要求。同時(shí),文中還設(shè)計(jì)了航運(yùn)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法以便檢驗(yàn)采取決策的準(zhǔn)確性與執(zhí)行效果,對(duì)決策內(nèi)容進(jìn)行反饋,構(gòu)成完整的研究體系。 首先,針對(duì)不確定條件下的船舶投資決策問(wèn)題,建立了基于實(shí)物期權(quán)理論與模糊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的船舶投資決策模型,使用經(jīng)典的B-S定價(jià)模型評(píng)估項(xiàng)目?jī)r(jià)值。然后,綜合考慮運(yùn)輸利潤(rùn)的最大化、運(yùn)力供給與需求的最佳配置,建立了航線配船的雙目標(biāo)規(guī)劃模型,并設(shè)計(jì)了遺傳算法進(jìn)行求解。最后,根據(jù)航運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn),兼顧指標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與真實(shí)性,參考工商類競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系,選取8個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)與選擇的主成分分析法共同構(gòu)成航運(yùn)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。上述建立的模型或提出的方法的效果都通過(guò)了實(shí)例的驗(yàn)證,可以達(dá)到預(yù)期的效果,為航運(yùn)企業(yè)決策提供參考。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F224;F552

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本文編號(hào)：2651533