本文關(guān)鍵詞：圓形市場(chǎng)選址定價(jià)兩階段競(jìng)爭(zhēng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在信息與科技迅速發(fā)展的今天,同質(zhì)產(chǎn)品越來(lái)越多,產(chǎn)品差異化成為了企業(yè)獲得市場(chǎng)力量的重要手段之一。在橫向產(chǎn)品差異化理論中,Hotelling線形城市模型首次提出用線形空間上的位置差異來(lái)表示產(chǎn)品差異。Salop圓周城市模型則直接假定廠商們會(huì)等距離選址,研究圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)均衡狀態(tài)的下的數(shù)量和價(jià)格決策。本文基于Hotelling模型選址定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)框架,將Salop模型中的選址決策內(nèi)生化,研究圓形市場(chǎng)上廠商們的選址定價(jià)兩階段博弈行為,從而分析廠商們?cè)趫A形市場(chǎng)上如何進(jìn)行差異化戰(zhàn)略。并且進(jìn)一步考慮了二次交通成本與網(wǎng)絡(luò)外部性對(duì)于圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響。具體研究?jī)?nèi)容如下:(1)本文首先對(duì)圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)圓形市場(chǎng)的諸多對(duì)稱性質(zhì)造成了“廠商利潤(rùn)函數(shù)不含選址決策”這一現(xiàn)象,從而無(wú)法對(duì)選址決策進(jìn)行分析,解釋了現(xiàn)有圓形市場(chǎng)研究大部分都是外生化選址決策這一情況。接著本文繼續(xù)提出廠商“相對(duì)利潤(rùn)最大化”的合理目標(biāo),構(gòu)建了圓形市場(chǎng)上選址定價(jià)兩階段競(jìng)爭(zhēng)模型,并得到廠商的均衡選址決策與廠商總數(shù)的奇偶性相關(guān):奇數(shù)時(shí)等距離分布,偶數(shù)時(shí)位置上奇偶性相同的廠商分別等距離分布。(2)考慮二次交通成本下的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)此時(shí)均衡結(jié)果不存在。接著本文繼續(xù)探討了在“相對(duì)利潤(rùn)最大化”目標(biāo)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)情況。結(jié)果顯示:存在唯一選址均衡解,也即等距離分布;二次交通成本時(shí)廠商的平均間距對(duì)于均衡利潤(rùn)的影響相較于一次成本時(shí)更大更明顯。本文認(rèn)為二次交通成本下的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型更加符合現(xiàn)實(shí)。(3)考慮具有網(wǎng)絡(luò)外部性的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)同樣存在選址決策消失這一現(xiàn)象。接著探討了“相對(duì)利潤(rùn)最大化”時(shí),具有網(wǎng)絡(luò)外部性的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。結(jié)果顯示:正網(wǎng)絡(luò)外部性強(qiáng)度相對(duì)于交通成本的重要性越大,均衡價(jià)格越低;負(fù)網(wǎng)絡(luò)外部性強(qiáng)度相對(duì)于單位成本的重要性越大,均衡價(jià)格越高。本文的研究解釋了現(xiàn)有圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大多假設(shè)選址決策外生化的現(xiàn)狀,并且針對(duì)這一特點(diǎn)構(gòu)建了合理的圓形市場(chǎng)選址定價(jià)兩階段競(jìng)爭(zhēng)模型并加以拓展,為之后的研究提供了一個(gè)新的方向,同時(shí)為廠商們提供了一些決策依據(jù)和思考。
【關(guān)鍵詞】：Hotelling模型 Salop模型 圓形市場(chǎng) 選址定價(jià)
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F224;F274
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 緒論8-13
• 1.1 研究背景及意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 研究?jī)?nèi)容及方法10-11
• 1.2.1 研究?jī)?nèi)容10
• 1.2.2 研究方法10-11
• 1.3 技術(shù)路線圖11-12
• 1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)12
• 1.5 本章小結(jié)12-13
• 第2章 相關(guān)理論綜述13-25
• 2.1 橫向產(chǎn)品差異化13-16
• 2.1.1 Hotelling線形城市模型13-15
• 2.1.2 Salop圓周城市模型15-16
• 2.2 線形市場(chǎng)研究綜述16-20
• 2.3 圓形市場(chǎng)研究綜述20-22
• 2.4 綜述總結(jié)22-25
• 第3章 圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)研究25-46
• 3.1 圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概念25-27
• 3.2 圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基本假設(shè)27-29
• 3.3 圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)29-39
• 3.3.1 兩家廠商圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)29-30
• 3.3.2 三家廠商圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)30-34
• 3.3.3 多家廠商圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)34-37
• 3.3.4 圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析37-39
• 3.4 圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型39-44
• 3.4.1 三家廠商圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型40-41
• 3.4.2 多家廠商圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型41-44
• 3.5 本章小結(jié)44-46
• 第4章 二次交通成本下的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)研究46-55
• 4.1 二次交通成本下的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型假設(shè)46-47
• 4.2 二次交通成本下的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)47-48
• 4.3 二次交通成本下的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型48-53
• 4.3.1 二次交通成本下三家廠商競(jìng)爭(zhēng)模型48-49
• 4.3.2 二次交通成本下四家廠商競(jìng)爭(zhēng)模型49-51
• 4.3.3 二次交通成本下多家廠商競(jìng)爭(zhēng)分析51-53
• 4.4 不同交通成本結(jié)構(gòu)對(duì)于圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響分析53-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第5章 具有網(wǎng)絡(luò)外部性的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)研究55-67
• 5.1 網(wǎng)絡(luò)外部性概念55-56
• 5.2 具有網(wǎng)絡(luò)外部性的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型假設(shè)56-57
• 5.3 具有網(wǎng)絡(luò)外部性的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)57-58
• 5.4 具有網(wǎng)絡(luò)外部性的圓形市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型58-65
• 5.4.1 具有網(wǎng)絡(luò)外部性的三家廠商競(jìng)爭(zhēng)模型58-60
• 5.4.2 具有網(wǎng)絡(luò)外部性的多家廠商競(jìng)爭(zhēng)分析60-65
• 5.5 管理建議65-66
• 5.6 本章小結(jié)66-67
• 第6章 結(jié)論與展望67-70
• 6.1 主要結(jié)論及建議67-68
• 6.2 進(jìn)一步工作的方向68-70
• 致謝70-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果75

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：254232