【摘要】：人口集聚和產(chǎn)業(yè)集聚使城市得以誕生,而城市化進(jìn)程又進(jìn)一步推動(dòng)人口和產(chǎn)業(yè)集聚。在政府和市場(chǎng)雙重作用力下,城市規(guī)模迅速擴(kuò)大,空間結(jié)構(gòu)劇烈重構(gòu),世界各國(guó)均出現(xiàn)了一定程度的城市蔓延。倘若把歐美國(guó)家的城市蔓延看作是汽車革命驅(qū)動(dòng)下的市場(chǎng)自組織的過(guò)程,那國(guó)內(nèi)的蔓延的形成則是超速經(jīng)濟(jì)發(fā)展下對(duì)城市用地空間的渴求和對(duì)原有集約用地的埋單。起點(diǎn)低,速度快是中國(guó)城鎮(zhèn)化最鮮明的特征。在此過(guò)程中,城市化速度進(jìn)一步加快,城市空間迅速擴(kuò)張,由此帶來(lái)的碳排放問(wèn)題已得到廣泛關(guān)注。因此,研究城市蔓延對(duì)碳排放的影響及其作用機(jī)制對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳化有著顯著的現(xiàn)實(shí)意義。本文基于對(duì)城市蔓延科學(xué)內(nèi)涵的理論解析,借鑒國(guó)外學(xué)者測(cè)度蔓延的方法,創(chuàng)新性引入DMSP/OLS夜間燈光數(shù)據(jù),構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的城市蔓延測(cè)度模型,使得城市蔓延指數(shù)更具空間表達(dá)含義,從而增強(qiáng)測(cè)度結(jié)果的信服力。根據(jù)對(duì)中國(guó)35個(gè)大中型城市測(cè)算結(jié)果,從整體、區(qū)域和聚類三個(gè)維度分析了當(dāng)前中國(guó)城市蔓延現(xiàn)狀。進(jìn)而,對(duì)城市蔓延對(duì)碳排放的影響進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果顯示,我國(guó)城市普遍存在城市蔓延的情況,蔓延程度與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)劃布局以及政府政策關(guān)系密切。其中,東北地區(qū)蔓延程度最為嚴(yán)重,中西部次之,而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)相對(duì)最輕。此外,通過(guò)蔓延指數(shù)與碳排放的實(shí)證分析證明了城市蔓延與碳排放呈正相關(guān),說(shuō)明低密度的城市擴(kuò)張往往伴隨著較高的碳排放量。據(jù)此,本文認(rèn)為,我國(guó)在今后的城鎮(zhèn)化道路上,應(yīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打,著重強(qiáng)調(diào)人的城鎮(zhèn)化,切實(shí)提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量,充分發(fā)揮已有空間的內(nèi)在承載力,提倡緊湊的空間形態(tài),建立緊湊型城市,從而保證在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)又好又快的低碳發(fā)展。
[Abstract]:Population agglomeration and industrial agglomeration make cities come into being, and urbanization further promotes population and industrial agglomeration. Under the dual force of government and market, the scale of the city expands rapidly, the space structure reconstructs violently, and the cities spread to a certain extent in the countries all over the world. If the urban sprawl in Europe and the United States is regarded as a self-organizing process of market driven by the automobile revolution, the formation of domestic sprawl is the demand for urban land space and the payment for the original intensive land under the development of overspeed economy. The starting point is low, the speed is the most distinct characteristic of China's urbanization. In this process, the speed of urbanization and the rapid expansion of urban space have been further accelerated, resulting in carbon emissions has been widely concerned. Therefore, it is of great practical significance to study the effect of urban sprawl on carbon emissions and its mechanism for the realization of low carbonization in China. Based on the theoretical analysis of the scientific connotation of urban sprawl, using the methods of foreign scholars to measure the urban sprawl, this paper innovatively introduces the DMSP/OLS night light data to construct the urban sprawl measurement model suitable for China's national conditions. It makes the urban sprawl index more spatial expression, thus enhancing the confidence of the measurement results. According to the measurement results of 35 large and medium-sized cities in China, the present situation of urban sprawl in China is analyzed from three dimensions: overall, regional and clustering. Furthermore, the impact of urban sprawl on carbon emissions is analyzed empirically. The results show that urban sprawl is common in Chinese cities, and the degree of urban sprawl is closely related to the level of urban economic development, industrial structure, layout of urban planning and government policies. Among them, the northeast region is the most serious, the central and western regions the second, and the economic development of the eastern region is relatively the lightest. In addition, the positive correlation between urban sprawl and carbon emissions is proved by the empirical analysis of the spread index and carbon emissions, which indicates that low density urban expansion is often accompanied by higher carbon emissions. On the basis of this, this paper holds that our country should be steady and steady on the road of urbanization in the future, emphasizing the urbanization of people, improving the quality of urbanization, giving full play to the inherent bearing capacity of existing space, and advocating the compact space form. Build compact cities to ensure good and fast low-carbon development while economic growth.
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：X22;F299.2

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本文編號(hào)：2272439