發(fā)布時間：2018-05-27 15:01

  本文選題：災(zāi)難救援 + 兩階段魯棒優(yōu)化模型�。� 參考：《東南大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：災(zāi)難不只包括自然災(zāi)難,也包括人為的災(zāi)難。災(zāi)難一旦發(fā)生,便會造成大量人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。為了大幅度降低甚至消除災(zāi)難所造成的損失,我們有必要關(guān)注災(zāi)難救援這一研究領(lǐng)域。由于災(zāi)難發(fā)生的確切時間和影響幅度幾乎無法被提前獲知,我們很難估計其發(fā)生所帶來的危害以及受災(zāi)地區(qū)對應(yīng)急物資的需求情況；并且當(dāng)發(fā)生災(zāi)難時,將應(yīng)急物資配送到受災(zāi)地區(qū)的道路承載能力也會受到災(zāi)難影響而具有一定局限性。本文基于受災(zāi)地區(qū)對應(yīng)急物資的需求以及應(yīng)急物資配送網(wǎng)絡(luò)中道路承載能力的不確定性,提出災(zāi)難救援過程中的隨機模型。首先,本文詳細(xì)介紹了確定性模型、隨機優(yōu)化模型和線性多商品流的“弧—路”算法等主要概念,在參考前人研究的基礎(chǔ)上,討論了災(zāi)難救援中所涉及到的假設(shè),以此為背景,給出了本文中集成設(shè)施選址、庫存管理和應(yīng)急物資配送的確定性模型以及相應(yīng)的兩階段隨機優(yōu)化模型。隨后構(gòu)建了兩階段魯棒優(yōu)化模型,通過使用L1范數(shù)定義模型中帶有的不確定性集合,將該模型轉(zhuǎn)化為等價的可求解模型。接著介紹了2010年玉樹地震的實例分析,首先考慮基于卡車運輸應(yīng)急物資的配送網(wǎng)絡(luò),分別將兩階段魯棒優(yōu)化模型與兩階段隨機優(yōu)化和確定性模型進(jìn)行比較,從而顯示了兩階段魯棒優(yōu)化模型的優(yōu)越性。在此基礎(chǔ)上,對該實例分析進(jìn)行了擴(kuò)展,考慮了在配送網(wǎng)絡(luò)中增加直升機運輸方式,再次驗證了兩階段魯棒優(yōu)化模型的優(yōu)越性。最后,對全文的研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié),并提出后續(xù)研究的方向。
[Abstract]:Disasters include not only natural disasters, but also man-made disasters. Once a disaster occurs, it will cause a large number of casualties and major economic losses. In order to reduce or even eliminate the damage caused by disasters, it is necessary to pay attention to the research field of disaster relief. Since the exact time and magnitude of the disaster can hardly be known in advance, it is difficult to estimate the hazards caused by the disaster and the need for emergency supplies in the affected area; and when a disaster occurs, The road carrying capacity of delivering emergency materials to the affected area will also be affected by the disaster. Based on the demand for emergency materials in the disaster area and the uncertainty of the road carrying capacity in the emergency material distribution network, a stochastic model for disaster relief is proposed in this paper. First of all, this paper introduces the main concepts of deterministic model, stochastic optimization model and "arc-path" algorithm of linear multi-commodity flow in detail. Based on the previous studies, the assumptions involved in disaster relief are discussed. The deterministic model of integrated facility location, inventory management and emergency material distribution and the corresponding two-stage stochastic optimization model are given in this paper. Then a two-stage robust optimization model is constructed. By defining the uncertainty set in the model by using L1 norm, the model is transformed into an equivalent solvable model. Then it introduces the case analysis of the Yushu earthquake in 2010. Firstly, considering the distribution network of emergency materials transported by truck, the two-stage robust optimization model is compared with the two-stage stochastic optimization model and the deterministic model, respectively. This shows the superiority of the two-stage robust optimization model. On the basis of this, the analysis of the example is extended, the helicopter transport mode is considered in the distribution network, and the superiority of the two-stage robust optimization model is verified again. Finally, the research results of the paper are summarized, and the direction of follow-up research is put forward.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.21;D63

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 劉小午;王穎;;軍隊技術(shù)人才培養(yǎng)規(guī)劃的魯棒優(yōu)化研究[J];中國管理科學(xué);2013年06期

相關(guān)會議論文 前5條

1 徐家旺;黃小原;;魯棒優(yōu)化研究的新進(jìn)展[A];中國企業(yè)運籌學(xué)學(xué)術(shù)交流大會論文集[C];2007年

2 王琳;陳秋雙;張瑞玲;杜玉泉;;面向不確定環(huán)境的集裝箱空箱魯棒優(yōu)化調(diào)度[A];第二十九屆中國控制會議論文集[C];2010年

3 邱志平;;結(jié)構(gòu)魯棒優(yōu)化的區(qū)間集合理論方法[A];中國力學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)大會'2005論文摘要集（上）[C];2005年

4 羅亞中;楊震;唐國金;;非線性交會偏差分析與魯棒優(yōu)化[A];第九屆全國動力學(xué)與控制學(xué)術(shù)會議會議手冊[C];2012年

5 趙昊天;賈傳亮;宋硯秋;李玉龍;;不確定需求下航空超售問題的魯棒優(yōu)化研究[A];“兩型社會”建設(shè)與管理創(chuàng)新——第十五屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集（上）[C];2013年

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 旅美華裔管理科學(xué)專家 于剛;管理不僅是藝術(shù)更是科學(xué)[N];中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)報;2004年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 趙慶;基于魯棒優(yōu)化的若干投資組合模型研究[D];東北財經(jīng)大學(xué);2015年

2 高瑩;金融系統(tǒng)魯棒優(yōu)化問題研究[D];東北大學(xué);2007年

3 羅桂美;博弈論與投資組合中的魯棒優(yōu)化[D];湖南大學(xué);2009年

4 白巍;可置信性結(jié)構(gòu)魯棒優(yōu)化設(shè)計若干問題的研究[D];大連理工大學(xué);2009年

5 杜劍明;結(jié)構(gòu)可置信性魯棒優(yōu)化若干算法研究及其拓展[D];大連理工大學(xué);2011年

6 汪明;一類不確定條件下收益魯棒優(yōu)化問題的研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

7 孫華;基于魯棒優(yōu)化的城市交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型與算法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

8 張萍;不確定條件下供應(yīng)鏈魯棒優(yōu)化模型及算法研究[D];華中科技大學(xué);2011年

9 吳烈;電磁場逆問題魯棒優(yōu)化設(shè)計理論和算法研究[D];浙江大學(xué);2012年

10 喻歆;演化動態(tài)優(yōu)化研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 郭曉燕;兩類不完備信息下的應(yīng)急車輛路徑問題的魯棒分析[D];山東大學(xué);2015年

2 程鳳璐;在線經(jīng)濟(jì)調(diào)度的魯棒優(yōu)化方法研究[D];山東大學(xué);2015年

3 黃娟;船舶建造生產(chǎn)計劃魯棒優(yōu)化調(diào)度研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

4 劉惠霞;不確定環(huán)境下電力的柔性采購決策研究[D];上海大學(xué);2015年

5 蔣璐;不確定QoS的Web服務(wù)選擇研究[D];西安郵電大學(xué);2015年

6 陳之華;基于魯棒優(yōu)化的動態(tài)定價與庫存控制聯(lián)合決策問題研究[D];北京化工大學(xué);2015年

7 趙曉芳;考慮載荷不確定性和剛度不確定性的魯棒優(yōu)化問題[D];大連理工大學(xué);2015年

8 周佳星;一類分布魯棒二次規(guī)劃問題[D];大連理工大學(xué);2015年

9 伍方凌;集裝箱班輪支線網(wǎng)絡(luò)魯棒優(yōu)化模型研究[D];大連海事大學(xué);2015年

10 周建力;魯棒優(yōu)化模型在投資組合中的應(yīng)用研究[D];電子科技大學(xué);2015年

，

本文編號：1942579