本文關鍵詞： 運輸成本 時間窗約束 遺傳算法　出處：《中國管理科學》2016年S1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在實際運輸過程中,一些客戶會根據自己的需求情況預先規(guī)定貨物的送達時間,即時間窗約束。本文所研究的時間窗主要是軟時間窗,即當貨物的送達時間早于客戶規(guī)定的最早運輸時間時,承運方需要支付相應的庫存費用;當貨物的送達時間遲于客戶規(guī)定的最遲運輸時間,則承運方將根據合同規(guī)定支付相應的懲罰費用。本文在以往研究的基礎上,提出一個帶有時間約束的雙目標運輸成本模型。該模型在考慮時間窗約束條件下包含兩個目標:一個是達到運輸車輛數最低,另一個是追求運輸成本最低。本文將通過一個改進的遺傳算法和對該問題進行求解。最后,本文通過一個案例驗證了該模型的準確性和可行性。
[Abstract]:In the actual transportation process, some customers will pre-determine the delivery time of the goods according to their own needs, that is, the time window constraint. The time window studied in this paper is mainly the soft time window. That is, when the delivery time of the goods is earlier than the earliest time stipulated by the customer, the carrier needs to pay the corresponding inventory cost; When the delivery time of the goods is later than the latest time stipulated by the customer, the carrier will pay the corresponding penalty fee in accordance with the terms of the contract. A two-objective transport cost model with time constraints is proposed. The model includes two objectives: one is to achieve the lowest number of transport vehicles under the condition of time window constraints. The other is to pursue the lowest transportation cost. In this paper, an improved genetic algorithm is used to solve the problem. Finally, this paper verifies the accuracy and feasibility of the model by a case study.
【作者單位】： 華北電力大學經濟與管理學院;
【基金】：北京市產學研聯合培養(yǎng)研究生基地項目 中央高�；究蒲袠I(yè)務專項資金項目(2016XS77)
【分類號】：F252
【正文快照】： 1引言 運輸成本是一個國家或地區(qū)經濟的重要組成部分,對于以利潤最大化為目標的企業(yè)來說,追求低運輸成本是保證其發(fā)展的主要動力。同時,運輸成本也是衡量一個企業(yè)競爭力大小的主要標準之一。因此,關于運輸成本的優(yōu)化研究對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有較強的指導意義。傳統(tǒng)的運輸成

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本文編號：1450510