本文關(guān)鍵詞：軌道交通可達性對房價影響的差異性分析——以上海市中心城區(qū)為例　出處：《規(guī)劃師》2016年S2期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：軌道交通通過改變周邊土地的空間可達性對房價產(chǎn)生影響。文章以上海市中心城區(qū)為研究對象,采用時間距離度量的方法,分別以第六次人口普查的常住人口及利用手機信令數(shù)據(jù)識別出的崗位數(shù)為權(quán)重,建立基于軌道交通的空間可達性指標(biāo),并在微觀和宏觀兩個層面上分析空間可達性與房價的關(guān)系,得出結(jié)論:在微觀層面上,較高的空間可達性是地區(qū)產(chǎn)生房價多樣性的基本條件;在宏觀層面上,空間可達性對房價的影響起決定性作用,并且通過對回歸模型進行殘差分析,建立判斷空間可達性是否為區(qū)域發(fā)展瓶頸的方法,以此預(yù)判新增軌道交通引導(dǎo)區(qū)域串珠式發(fā)展的效果,避免在邊際增值效應(yīng)小的地區(qū)進行大規(guī)模軌道交通建設(shè)。
[Abstract]:Rail traffic through the space up to the change of the surrounding land. The impact on prices in downtown Shanghai as the research object, using the method of time distance measurement, respectively, to the resident population of the sixth census and by using post mobile phone signaling data identify the number of weights, the establishment of spatial accessibility index based on rail transit, and in the micro and macro analysis of the relationship between two levels, spatial accessibility and prices draw the conclusion: at the micro level, the higher the spatial accessibility is the basic condition for area produce prices diversity; in the macro level, affect the spatial accessibility of prices play a decisive role, and the residual analysis of the regression model a judge, spatial accessibility is the bottleneck of the development of the region, in order to predict the effect of new rail guided regional Beaded development, avoid the marginal Large mass transit construction is carried out in areas with small value-added effects.

【作者單位】： 同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51478320)
【分類號】：F299.27;U239.5
【正文快照】： 近年來,中國的大城市以迅猛的速度發(fā)展軌道交通。除北京、上海、廣州和深圳等一線城市外,成都、重慶和武漢等二線城市也開始大規(guī)模建設(shè)軌道交通。全國軌道交通總里程從2006年的621 km增加到2014年的2 886 km。北京、上海和廣州等特大城市已經(jīng)形成了復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)絡(luò),并對城

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9 吳威;曹有揮;曹衛(wèi)東;徐建;王s，

本文編號：1370587