本文關(guān)鍵詞：競爭環(huán)境下基于乘客分類的航空客運機票控制和動態(tài)定價綜合模型

  更多相關(guān)文章： 競爭 乘客分類 動態(tài)定價 座位控制

【摘要】：假定航空公司以提供折扣票的方式將乘客分為兩類,并通過動態(tài)控制折扣票的銷售和對普通票實行動態(tài)定價來最大化自身的期望收益.應(yīng)用動態(tài)規(guī)劃建立了競爭環(huán)境下兩航空公司的折扣機票控制和普通機票動態(tài)定價綜合模型,討論了普通機票價格均衡的存在性,并給出航空公司基于已賣出的機票數(shù)量接受或拒絕乘客購買折扣票的閾值.最后,通過算例討論了不同參數(shù)對均衡價格、閾值和期望收益的影響.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;西部交通與經(jīng)濟社會發(fā)展研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年項目(71402012) 重慶市教委自然科學(xué)基金(KJ130402);重慶市教委基礎(chǔ)與前沿項目(cstc2013jcyjA0938) 重慶市社會科學(xué)規(guī)劃博士項目(2012BS42) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項目(CYS16188)
【分類號】：F560.5;F224
【正文快照】： 1引言航空公司收益管理是指航空公司將飛機可用座位劃分為不同的等級進行銷售,通過將合適的座位以合適的價格分配給合適的乘客來獲得最大的收益,其決策包括低價票與高價票的分配和定價[11.現(xiàn)實中,航空公司為了降低乘客需求差異造成的座位分配和定價上困難,往往以提供折扣票的

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李豪;熊中楷;;競爭環(huán)境下航空公司動態(tài)定價特性[J];工業(yè)工程;2009年03期

2 李豪;熊中楷;屈衛(wèi)東;;基于乘客分類的航空客運座位控制和動態(tài)定價綜合模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2011年06期

3 周薔;劉長有;;基于博弈理論的航空機票動態(tài)定價模型[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年04期

4 鐘寧;田澎;;基于動態(tài)定價理論的退票費率設(shè)計[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2007年12期

5 李豪;熊中楷;彭慶;;基于乘客選擇行為的雙航班競爭動態(tài)定價模型[J];工業(yè)工程;2010年02期

6 羅利;蕭柏春;;航空客運平行航班動態(tài)定價模型[J];中國管理科學(xué);2012年03期

7 肖勇波;陳劍;劉曉玲;;基于乘客選擇行為的雙航班機票聯(lián)合動態(tài)定價模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2008年01期

8 羅利;彭際華;;競爭環(huán)境下的民航客運收益管理動態(tài)定價模型[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2007年11期

9 欒維新;張旭;趙冰茹;蔡權(quán)德;;誘發(fā)客流影響下高速鐵路及航空運輸客票動態(tài)定價研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2012年07期

10 周薔;劉長有;;多航段艙位控制與定價策略[J];河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年03期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 彭際華;競爭環(huán)境下的民航客運收入管理動態(tài)定價模型[D];四川大學(xué);2006年

2 曹海娜;基于MNL模型的平行航班艙位控制與動態(tài)定價研究[D];北京理工大學(xué);2015年

，

本文編號：1264172