本文關(guān)鍵詞：競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下基于乘客分類的航空客運(yùn)機(jī)票控制和動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模型

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【摘要】：假定航空公司以提供折扣票的方式將乘客分為兩類,并通過動(dòng)態(tài)控制折扣票的銷售和對(duì)普通票實(shí)行動(dòng)態(tài)定價(jià)來最大化自身的期望收益.應(yīng)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃建立了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下兩航空公司的折扣機(jī)票控制和普通機(jī)票動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模型,討論了普通機(jī)票價(jià)格均衡的存在性,并給出航空公司基于已賣出的機(jī)票數(shù)量接受或拒絕乘客購買折扣票的閾值.最后,通過算例討論了不同參數(shù)對(duì)均衡價(jià)格、閾值和期望收益的影響.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;西部交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(71402012) 重慶市教委自然科學(xué)基金(KJ130402);重慶市教委基礎(chǔ)與前沿項(xiàng)目(cstc2013jcyjA0938) 重慶市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃博士項(xiàng)目(2012BS42) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CYS16188)
【分類號(hào)】：F560.5;F224
【正文快照】： 1引言航空公司收益管理是指航空公司將飛機(jī)可用座位劃分為不同的等級(jí)進(jìn)行銷售,通過將合適的座位以合適的價(jià)格分配給合適的乘客來獲得最大的收益,其決策包括低價(jià)票與高價(jià)票的分配和定價(jià)[11.現(xiàn)實(shí)中,航空公司為了降低乘客需求差異造成的座位分配和定價(jià)上困難,往往以提供折扣票的

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李豪;熊中楷;;競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下航空公司動(dòng)態(tài)定價(jià)特性[J];工業(yè)工程;2009年03期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號(hào)：1264172