城鎮(zhèn)化對(duì)物流業(yè)碳排放變動(dòng)影響研究
本文關(guān)鍵詞:城鎮(zhèn)化對(duì)物流業(yè)碳排放變動(dòng)影響研究
更多相關(guān)文章: 物流業(yè)碳排放 城鎮(zhèn)化 因素分解 職住分離
【摘要】:通過對(duì)Kaya恒等式的擴(kuò)展,應(yīng)用LMDI將城鎮(zhèn)化對(duì)物流業(yè)碳排放變動(dòng)的影響分解為人口城鎮(zhèn)化、空間城鎮(zhèn)化、收入城鎮(zhèn)化和產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)化四種效應(yīng),對(duì)我國29個(gè)省市2007-2013年物流業(yè)碳排放變動(dòng)的機(jī)理進(jìn)行分析。結(jié)果表明:考察期內(nèi)城鎮(zhèn)化對(duì)我國各省市物流業(yè)碳排放變動(dòng)的促進(jìn)作用遠(yuǎn)超非城鎮(zhèn)化要素,城鎮(zhèn)化已成為推動(dòng)各省市物流業(yè)碳排放的關(guān)鍵因素;且物流業(yè)各要素對(duì)處于不同城鎮(zhèn)化階段的省市影響并不一致。對(duì)成熟城鎮(zhèn)化省市而言,收入城鎮(zhèn)化和空間城鎮(zhèn)化是物流業(yè)碳排放的穩(wěn)定推動(dòng)因素,人口城鎮(zhèn)化則是穩(wěn)定的抑制因素,產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)化剛剛由推動(dòng)因素轉(zhuǎn)變?yōu)橐种埔蛩?對(duì)初級(jí)和中級(jí)城鎮(zhèn)化省市而言,人口城鎮(zhèn)化的抑制作用和收入城鎮(zhèn)化的推動(dòng)作用依然顯著,但空間城鎮(zhèn)化和產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)化的推動(dòng)作用正在增強(qiáng)。從城鎮(zhèn)化各要素對(duì)物流業(yè)碳排放變動(dòng)的貢獻(xiàn)來看,收入城鎮(zhèn)化的推動(dòng)作用最大,且對(duì)廣東等經(jīng)濟(jì)大省的推動(dòng)作用更明顯;人口城鎮(zhèn)化的抑制作用最大,且對(duì)山東、四川等人口大省的抑制作用更顯著,但波動(dòng)劇烈;空間城鎮(zhèn)化對(duì)東部經(jīng)濟(jì)大省的推動(dòng)作用已趨穩(wěn)定,但對(duì)中西部省市的推動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng);產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)化對(duì)各省市的作用差異顯著,且均較小。研究認(rèn)為避免"一刀切"的物流業(yè)碳減排政策和城鎮(zhèn)化規(guī)劃、引導(dǎo)居民綠色生活和解決職住分離對(duì)我國實(shí)現(xiàn)物流業(yè)碳減排和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要幫助。
【作者單位】: 中國石油大學(xué)(華東)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;內(nèi)蒙古大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 物流業(yè)碳排放 城鎮(zhèn)化 因素分解 職住分離
【基金】:國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“企業(yè)積極環(huán)境行為的形成機(jī)理研究”(編號(hào):14BJL045) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目“中國區(qū)域全要素生態(tài)效率測(cè)度、時(shí)空分異與驅(qū)動(dòng)因素研究”(編號(hào):13YJC790090) 山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“山東省碳排放效率評(píng)價(jià)與目標(biāo)分配研究”(編號(hào):ZR2015GM008) 山東省高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目“基于共同前沿模型的山東省生態(tài)效率評(píng)價(jià)研究”(編號(hào):J14 WG57) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目“環(huán)境規(guī)制視角下山東省外包承接城市效率評(píng)價(jià)與驅(qū)動(dòng)因素研究”(編號(hào):15 CX04028 B)
【分類號(hào)】:F299.2;F259.2;X322
【正文快照】: 物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)行業(yè),也是僅次于能源和工業(yè)的CO2高排放行業(yè)。國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)表明,全球CO2排放的25%左右來自于物流業(yè)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)[1]。物流業(yè)為我國近30年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),但是由于專業(yè)化水平低、成本高、模式低效等原因,其碳排放一直居高不下
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6 張白玲;林靖s,
本文編號(hào):1055945
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