南京市軌道交通對沿線商品房價格的影響研究
本文關(guān)鍵詞:南京市軌道交通對沿線商品房價格的影響研究
【摘要】:城市的空間聚集效應(yīng)帶來了勞動力和資本的高度聚集。城市中心區(qū)域在發(fā)展過程中面臨著土地緊張、交通擁擠、環(huán)境惡化等一系列問題,城市的擴張是伴隨城市發(fā)展的必然環(huán)節(jié)。城市軌道交通擴展了城市半徑,加快了城市邊緣區(qū)的發(fā)展,促進了軌道交通站點周邊土地的開發(fā)利用。以南京市為例,剖析了軌道交通的開通對城市市中心、邊緣區(qū)的沿線商品房價格的影響程度,并對影響商品房價格的相關(guān)因素進行了回歸分析,并對回歸模型做出解釋。
【作者單位】: 南京曉莊學院商學院;
【關(guān)鍵詞】: 南京市 軌道交通 商品房價格
【基金】:南京曉莊學院青年專項基金(2013NXY63) 江蘇省教育廳高校哲學社會科學基金項目(2015SJD192)
【分類號】:F299.23;F572.88
【正文快照】: 據(jù)相關(guān)研究,中國城市半徑僅為美國的30%左右,城市面積僅為1/10,而人口密度則是美國的10倍左右,地租是美國的3倍。在中國的城市中,公共交通乘客與小汽車使用者的比例是2:1,公共交通仍是我國居民依賴的主要出行方式[1]。按照城市的空間結(jié)構(gòu),可分為城市中心區(qū),城市近邊緣區(qū)、城市
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,本文編號:1048340
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