在“一帶一路”倡議下,中國積極與沿線國家建立良好關(guān)系。孟加拉國既是“一帶一路”沿線國家,也是“中孟印緬經(jīng)濟走廊”的重要成員國之一,所以中國與孟加拉國在近期謀劃建立自由貿(mào)易區(qū)也是預(yù)料之中的。從去年六月我國外交部長王毅與孟加拉外長阿里晤談之后,雙方便對建立兩國自由貿(mào)易區(qū)達成共識并提出推進自由貿(mào)易區(qū)可行性研究。因此,本文將基于貨物貿(mào)易視角對中國-孟加拉國建立自由貿(mào)易區(qū)的可行性進行研究。筆者閱讀整理了自由貿(mào)區(qū)理論的相關(guān)文獻,設(shè)計了規(guī)范的研究框架。在分析中國-孟加拉國貨物貿(mào)易現(xiàn)狀時,筆者測算了兩國世界貿(mào)易地位、對外貿(mào)易依存度、貿(mào)易潛力和巴拉薩指數(shù),確定了兩國正處于一個待升級的合作階段。然后基于貨物貿(mào)易視角對中國-孟加拉國建立自由貿(mào)易區(qū)的可行性進行分析,用顯性比較優(yōu)勢指數(shù)來測算兩國貿(mào)易的互補性,用引力模型理論分析兩國相對交易效率和用局部均衡模型預(yù)測兩國建立自由貿(mào)易區(qū)后福利變化。結(jié)論表明:第一,兩國貿(mào)易結(jié)構(gòu)互補,具有不錯的貿(mào)易基礎(chǔ)。第二,孟加拉國相對交易效率偏低,導(dǎo)致將中孟兩國貿(mào)易基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化為實際貿(mào)易是有難度的,需要增加孟加拉國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及經(jīng)濟特區(qū)的設(shè)立,通過這些手段來提高孟加拉國的相對交易效率... 

【文章來源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

孟加拉國貿(mào)易增長率

各國對中國的相對交易效率擬合圖

各國對孟加拉國的相對交易效率擬合圖


本文編號：3498832