【摘要】：第十九次全國代表大會明確指出要在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域下,培育新增長點和新的動能。目前,在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的影響下,作為共享經(jīng)濟(jì)的典型產(chǎn)業(yè),共享單車與高鐵、支付寶和網(wǎng)上購物一起被譽(yù)為中國“新四大發(fā)明”,并已進(jìn)入新加坡、日本、法國等國家。2017年5月,拉薩市委、市政府要求拉薩市投放兩個品牌的共享單車:小黃車和摩拜單車。共享單車是由企業(yè)提供的和政府主導(dǎo)的公共自行車有很大的不同,共享單車比公共自行車更為便利、而且不需要政府的資助,使用單車之前只需綁定手機(jī)號和充值押金,然后用手機(jī)掃描車上的二維碼就可以騎行,不使用時關(guān)閉鎖環(huán),系統(tǒng)自動計費(fèi)結(jié)賬。而以摩拜、0F0等為代表的共享單車,給拉薩市的人們帶來便利的同時,也出現(xiàn)了隨意停車、自行車道不足、維修費(fèi)用高、單車遺失量大、人為破壞嚴(yán)重等一系列問題,這些問題不僅影響了單車投資企業(yè)的發(fā)展,給拉薩城市的治理也帶來了很大的麻煩,而且這些問題僅靠企業(yè)解決是不可能的,還需要拉薩市政府出臺相關(guān)的政策進(jìn)行治理。本文從政府責(zé)任入手,通過運(yùn)用比較分析法和訪談法研究拉薩市政府如何在共享單車發(fā)展中發(fā)揮其職能,保障單車的健康發(fā)展,并以公共物品理論為基礎(chǔ)來分析共享單車的準(zhǔn)公共物品屬性,然后分析政府促進(jìn)共享單車發(fā)展的必要性,在開展政府在共享單車發(fā)展過程中的應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任時,主要是從制度責(zé)任、管理責(zé)任、監(jiān)督責(zé)任、引導(dǎo)責(zé)任來具體分析政府的責(zé)任問題,并結(jié)合拉薩市共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀,來分析拉薩市共享單車發(fā)展過程中政府責(zé)任缺失的表現(xiàn)和存在的問題的原因,并通過借鑒國內(nèi)外關(guān)于共享單車的經(jīng)驗,最后提出政府積極引導(dǎo),填補(bǔ)政府缺位,健全法律體系、強(qiáng)化政府監(jiān)督責(zé)任、積極開展工作等方面的建議,以促進(jìn)拉薩市共享單車更健康的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：西藏大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D630;F572.88;F724.6

【參考文獻(xiàn)】

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1 劉芳;;淺談綠色交通的構(gòu)建理念和經(jīng)驗做法[J];中國工程咨詢;2014年03期

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本文編號：2690012