新一輪科技革命蓄勢待發(fā),引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。梳理了中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的背景條件和戰(zhàn)略選擇,分析了中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主要特征,提出中德雙方應(yīng)從行業(yè)管理、關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測試示范等方面持續(xù)深化合作,共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。 

【文章來源】：科技導(dǎo)報. 2020,38(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

德國未來出行平臺架構(gòu)

中國人口結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢

在全球化趨勢不斷發(fā)展、創(chuàng)新進程加快推進的背景下，德國正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，原本獨占鰲頭的德國汽車企業(yè)也開始面臨日益加劇的競爭壓力[8]。德國高度重視以充分互聯(lián)和充分智能為基礎(chǔ)的工業(yè)4.0為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來戰(zhàn)略性的重大變革。汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的支柱，對于德國未來經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，為了進一步鞏固德國汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化時代的競爭優(yōu)勢，2015年9月，德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略》，提出確保領(lǐng)先地位、成為領(lǐng)先市場，進一步鞏固德國汽車強國地位[9]（圖1）。一方面，這將是德國確立為新形勢下世界汽車強國的行動指南，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的積極推廣將有助于進一步強化德國汽車工業(yè)的主導(dǎo)地位；另一方面，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化提供安全、高效、清潔的出行模式，推動信息通信技術(shù)和創(chuàng)新數(shù)字服務(wù)業(yè)務(wù)的增長，將為德國經(jīng)濟增長和繁榮帶來巨大的機遇。1.2 中國緊緊把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略機遇

【參考文獻】：
期刊論文
[1]智能電動汽車的感知、決策與控制關(guān)鍵基礎(chǔ)問題及對策研究[J]. 李克強.  科技導(dǎo)報. 2017(14)
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[4]中國實現(xiàn)汽車強國的戰(zhàn)略分析和實施路徑[J]. 趙福全,劉宗巍,郝瀚,趙世佳,張曉艷,李駿.  中國科技論壇. 2016(08)



本文編號：3020480