經(jīng)過十多年的高速增長,我國汽車年產(chǎn)量從2005年的576萬輛增長到2017年的2802萬輛,汽車年銷量在此期間內(nèi)的增速高達(dá)386%。從產(chǎn)業(yè)生命周期角度來看,與全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢一致,中國汽車市場逐漸從發(fā)展期進(jìn)入成熟期,增速正在逐漸放緩進(jìn)入平穩(wěn)增長期。未來,汽車產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品將面臨重大挑戰(zhàn)和變革,這一次變革或許是汽車工業(yè)歷史上繼“流水線化”、“多樣化”、“精益化”之后的第四次變革,汽車將成為跨行業(yè)的新技術(shù)前沿,隨著技術(shù)的跨界融合,人們的用車生活、汽車產(chǎn)業(yè)模式都將隨之改變。因此,K汽車銷售公司研究企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略有著非常重要的作用,其發(fā)展戰(zhàn)略制定要與公司面臨的環(huán)境、擁有的資源和能力相匹配;同時(shí),面對著汽車行業(yè)日新月異的變化,K公司必須積極分析和應(yīng)對,找到適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略,從而促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展。本文的研究以調(diào)研、分析、統(tǒng)計(jì)等研究方法為基礎(chǔ),探討汽車產(chǎn)業(yè)所處的行業(yè)環(huán)境和發(fā)展趨勢以及K公司所面臨的發(fā)展問題,應(yīng)用SWOT分析法等戰(zhàn)略管理研究工具進(jìn)行綜合的分析和研究,提出適應(yīng)新形勢下K公司發(fā)展的戰(zhàn)略定位與調(diào)整,提出在新形勢下強(qiáng)化K公司的“以專業(yè)化為核心,以多元化為支撐”的戰(zhàn)略。經(jīng)過研究我們認(rèn)為K... 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

008-2018年我國汽車工業(yè)產(chǎn)值的比較值

圖 3.2 2012-2017 年我國乘用車及 SUV 銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局自主品牌乘用車順勢成長，市場占有率快速攀升。2017 自主品牌 SUV 和MPV 分別銷售 393 萬輛和 178 萬輛，同比增長 57.1%/25%，占 SUV 和 MPV 銷售總量的 57%/89.7%。受益于 SUV 市場和 MPV 市場銷量突破，自主品牌乘用車市場占有率顯著提升。2017 年自主品牌乘用車共銷售 813 萬輛，同比增長20.1%，占乘用車總銷量比重提升至 42.6%，較去年同期提高 1.7 個(gè)百分點(diǎn)，今后自主品牌乘用車有望占據(jù)乘用車市場半壁江山。自主品牌不斷推出新款 SUV車型將繼續(xù)推動(dòng)車市走強(qiáng)，同時(shí)提升企業(yè)整體業(yè)績表現(xiàn)。

圖 3.2 2012-2017 年我國乘用車及 SUV 銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局自主品牌乘用車順勢成長，市場占有率快速攀升。2017 自主品牌 SUV 和MPV 分別銷售 393 萬輛和 178 萬輛，同比增長 57.1%/25%，占 SUV 和 MPV 銷售總量的 57%/89.7%。受益于 SUV 市場和 MPV 市場銷量突破，自主品牌乘用車市場占有率顯著提升。2017 年自主品牌乘用車共銷售 813 萬輛，同比增長20.1%，占乘用車總銷量比重提升至 42.6%，較去年同期提高 1.7 個(gè)百分點(diǎn)，今后自主品牌乘用車有望占據(jù)乘用車市場半壁江山。自主品牌不斷推出新款 SUV車型將繼續(xù)推動(dòng)車市走強(qiáng)，同時(shí)提升企業(yè)整體業(yè)績表現(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]吉利公司國產(chǎn)品牌汽車業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略研究[D]. 武斌.山東大學(xué) 2014
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本文編號：3017266