專(zhuān)利實(shí)施是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利技術(shù)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在開(kāi)放式創(chuàng)新背景下,新能源汽車(chē)企業(yè)與其他組織采用協(xié)同方式能促進(jìn)專(zhuān)利成果向市場(chǎng)成果的轉(zhuǎn)化。分析新能源汽車(chē)企業(yè)、學(xué)研機(jī)構(gòu)、相關(guān)政府部門(mén)、中介機(jī)構(gòu)等異質(zhì)組織協(xié)同專(zhuān)利實(shí)施的內(nèi)在機(jī)制,包括目標(biāo)協(xié)同機(jī)制、資源協(xié)同機(jī)制和激勵(lì)協(xié)同機(jī)制。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安新能源汽車(chē)和宇通新能源客車(chē)的案例研究,歸納出"五位一體"的協(xié)同專(zhuān)利實(shí)施體系和協(xié)同專(zhuān)利實(shí)施的"三力模型",驗(yàn)證了專(zhuān)利實(shí)施協(xié)同機(jī)制。兩個(gè)案例間的比較分析表明,組織融合及組織認(rèn)同、資源整合與協(xié)作、創(chuàng)新主體的激勵(lì)協(xié)同以及戰(zhàn)略聯(lián)盟式的合作關(guān)系對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同專(zhuān)利實(shí)施有著積極推動(dòng)作用。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)學(xué)研究. 2020,38(07)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

“五位一體”的協(xié)同專(zhuān)利實(shí)施體系

宇通的創(chuàng)新實(shí)踐表明在產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成的推力和市場(chǎng)增長(zhǎng)產(chǎn)生的拉力作用下,新能源客車(chē)戰(zhàn)略單元要獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還需依靠科技創(chuàng)新來(lái)獲得驅(qū)動(dòng)力——即通過(guò)新能源客車(chē)領(lǐng)域中的科學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)和核心專(zhuān)利技術(shù)研發(fā)及運(yùn)用而使新能源客車(chē)戰(zhàn)略單元成為真正的明星業(yè)務(wù);并且,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的來(lái)源不僅是宇通自身研發(fā)力量,更需要大跨度整合來(lái)自政府部門(mén)、學(xué)研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)伙伴、目標(biāo)客戶(hù)等方面的各種資源,在資源融合運(yùn)用過(guò)程中產(chǎn)生協(xié)同作用�；谏鲜鰲l件,宇通新能源客車(chē)形成了以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為推力、市場(chǎng)需求為拉力、科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的三力作用下的協(xié)同專(zhuān)利實(shí)施模式,如圖2。其一,產(chǎn)業(yè)推力與宇通新能源客車(chē)專(zhuān)利實(shí)施的協(xié)同。首先,宇通新能源客車(chē)將專(zhuān)利實(shí)施的創(chuàng)新活動(dòng)與產(chǎn)業(yè)政策變化有機(jī)協(xié)調(diào)起來(lái),充分利用產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)作用。宇通新能源客車(chē)對(duì)近年來(lái)新能源汽車(chē)的政策性導(dǎo)向和文件進(jìn)行了持續(xù)追蹤和分析,從中提煉出產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的方向,為專(zhuān)利技術(shù)的研發(fā)和實(shí)施確定準(zhǔn)確目標(biāo)。例如, 2014年7月國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》,非常明確的提出將公共服務(wù)領(lǐng)域用車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣和應(yīng)用的突破口,由此宇通加大了電動(dòng)公交車(chē)、混合動(dòng)力通勤車(chē)、電動(dòng)校車(chē)等公共服務(wù)用車(chē)的核心專(zhuān)利技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化力度,推動(dòng)了專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施。其次,宇通新能源客車(chē)以客車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)為激發(fā)自身創(chuàng)新的雙重動(dòng)力,并大力將企業(yè)內(nèi)部的專(zhuān)利技術(shù)開(kāi)發(fā)使用同外部的產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新緊密結(jié)合起來(lái),促進(jìn)專(zhuān)利技術(shù)成果的創(chuàng)造與商業(yè)化。例如,宇通新能源技術(shù)部圍繞電機(jī)控制、電池管理、整車(chē)控制等電動(dòng)客車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域,整合了自身和客車(chē)產(chǎn)業(yè)、互補(bǔ)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新資源,通過(guò)國(guó)家新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目等方式,將產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心部件制造原材料企業(yè)、中游的核心部件生產(chǎn)企業(yè)、下游的整車(chē)制造及配套充電站、電池更換站等企業(yè)的研發(fā)力量聚集起來(lái),由整體產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)推動(dòng)新能源客車(chē)技術(shù)進(jìn)步,其中,“宇通插電式混合動(dòng)力城市客車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”等國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技項(xiàng)目的完成就實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心專(zhuān)利技術(shù)的攻關(guān)與應(yīng)用。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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