本文關(guān)鍵詞：上海生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)獲利與創(chuàng)新影響研究

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【摘要】：我國的制造業(yè)處在全球分工體系價值鏈的中低端,長期以來依賴著勞動力低廉的優(yōu)勢,不重視通過技術(shù)和創(chuàng)新提高競爭力。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)正是將人力資本和知識資本輸入到制造業(yè)中的“傳送帶”,是制造業(yè)知識和技術(shù)的供給者。然而,服務(wù)業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位不高,這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不僅導(dǎo)致了服務(wù)業(yè)發(fā)展落后,也制約了制造業(yè)競爭力提升,就相當(dāng)于“木桶效應(yīng)”。汽車制造業(yè)是上海的六大重點(diǎn)行業(yè)之一,也是上海制造業(yè)的縮影,但與西方相比,國內(nèi)汽車制造業(yè)仍處于弱勢。汽車制造業(yè)為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)提供了發(fā)展平臺,更重要的是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為汽制造業(yè)的競爭力提升提供相應(yīng)的服務(wù)支撐。本文基于六類生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的特征,研究它們對汽車制造業(yè)獲利能力和創(chuàng)新能力的影響,揭示生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車制造業(yè)升級的深遠(yuǎn)意義,為我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和制造業(yè)互動發(fā)展貢獻(xiàn)建議。 具體分析框架如下：本文先從理論聯(lián)系、投入產(chǎn)出分析和影響機(jī)制三個角度研究了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車制造業(yè)的影響,為后文實(shí)證分析生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車制造業(yè)的利潤和創(chuàng)新影響奠定了理論基礎(chǔ)�；诹惿a(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)利潤、創(chuàng)新兩方面影響分別進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn),由此來分析不同種類生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車制造業(yè)影響的差異。采用1991-2012年的數(shù)據(jù),研究：①交通運(yùn)輸與倉儲和郵政業(yè)；②信息傳輸與計算機(jī)服務(wù)業(yè)和軟件業(yè)；③批發(fā)和零售業(yè)；④金融保險業(yè)；⑤租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)；⑥科學(xué)技術(shù)研究與技術(shù)服務(wù)這六大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車?yán)麧櫯c創(chuàng)新的關(guān)系。 全文研究結(jié)果表明：從總體上看生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)總體對汽車制造業(yè)的利潤和創(chuàng)新均有促進(jìn)作用,從細(xì)分行業(yè)來看,不同行業(yè)的影響大小不一樣。交通運(yùn)輸與倉儲郵政業(yè)對于汽車制造業(yè)利潤的影響力比較大,而對汽車制造業(yè)創(chuàng)新的影響不顯著；信息傳輸與計算機(jī)服務(wù)業(yè)和軟件業(yè)對汽車制造業(yè)的利潤和項(xiàng)目創(chuàng)新均有顯著影響；批發(fā)和零售業(yè)對于利潤影響較大而對于創(chuàng)新影響不大但均顯著;金融對于汽車制造業(yè)利潤和創(chuàng)新的提升均有較大作用；對租賃與商務(wù)服務(wù)業(yè)則對汽車制造業(yè)的創(chuàng)新影響較大；科學(xué)技術(shù)研發(fā)服務(wù)業(yè)對于汽車制造業(yè)的影響偏重于創(chuàng)新方面。
【關(guān)鍵詞】：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 汽車制造業(yè) 產(chǎn)業(yè)利潤 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F719;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 課題背景與意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述11-13
• 1.2.1 國外關(guān)于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的研究綜述11-12
• 1.2.2 國內(nèi)關(guān)于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的研究綜述12-13
• 1.2.3 文獻(xiàn)評述13
• 1.3 研究方法13-14
• 第2章 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)關(guān)系的理論研究14-30
• 2.1 制造業(yè)特征分析14-15
• 2.1.1 現(xiàn)代制造業(yè)整體特征14-15
• 2.1.2 汽車制造業(yè)特征15
• 2.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)演變與特征分析15-24
• 2.2.1 行業(yè)演變與分類15-18
• 2.2.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)特征18-19
• 2.2.3 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析19-24
• 2.3 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系研究24-30
• 2.3.1 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)整體與制造業(yè)關(guān)系的理論研究24-25
• 2.3.2 六大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對制造業(yè)影響的理論研究25-30
• 第3章 上海汽車產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀分析30-39
• 3.1 上海汽車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀30-35
• 3.1.1 上海汽車制造業(yè)整體規(guī)模30-32
• 3.1.2 上海汽車制造業(yè)利潤情況32-33
• 3.1.3 上海汽車制造業(yè)創(chuàng)新情況33-35
• 3.2 六大生產(chǎn)性服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀35-37
• 3.3 六大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析37-39
• 第4章 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)獲利與創(chuàng)新的機(jī)制39-51
• 4.1 國外生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響案例39-41
• 4.1.1 德國物流業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響39-40
• 4.1.2 韓國技術(shù)服務(wù)業(yè)與金融業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響40-41
• 4.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響機(jī)制與相關(guān)性分析41-46
• 4.2.1 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)利潤與創(chuàng)新的影響機(jī)制41-45
• 4.2.2 基于產(chǎn)業(yè)影響機(jī)制的相關(guān)性檢驗(yàn)45-46
• 4.3 六大服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響機(jī)制與相關(guān)性分析46-51
• 4.3.1 六大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響機(jī)制46-49
• 4.3.2 基于六大服務(wù)業(yè)影響機(jī)制的相關(guān)性檢驗(yàn)49-51
• 第5章 上海生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)影響汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)證研究51-62
• 5.1 數(shù)據(jù)整理與模型假設(shè)51-53
• 5.1.1 數(shù)據(jù)整理51
• 5.1.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)利潤影響的模型51-52
• 5.1.3 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新影響的模型52-53
• 5.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)影響汽車產(chǎn)業(yè)利潤的實(shí)證檢驗(yàn)53-57
• 5.2.1 平穩(wěn)性檢驗(yàn)和協(xié)整檢驗(yàn)53-55
• 5.2.2 服務(wù)業(yè)對利潤的格蘭杰因果分析55-56
• 5.2.3 服務(wù)業(yè)對利潤的多變量回歸分析56-57
• 5.3 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)影響汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的實(shí)證檢驗(yàn)57-60
• 5.3.1 平穩(wěn)性檢驗(yàn)和協(xié)整檢驗(yàn)57-58
• 5.3.2 服務(wù)業(yè)對創(chuàng)新的格蘭杰因果分析58-59
• 5.3.3 服務(wù)業(yè)對創(chuàng)新的多變量回歸分析59-60
• 5.4 實(shí)證結(jié)果總結(jié)60-62
• 第6章 研究總結(jié)與政策建議62-66
• 6.1 研究總結(jié)62-63
• 6.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)汽車制造業(yè)更好發(fā)展對策63-66
• 6.2.1 加強(qiáng)汽車制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的良性互動63-64
• 6.2.2 促進(jìn)重點(diǎn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展64-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文70-71
• 致謝71-72
• 附錄72-74

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：698598