隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)骨架的高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起著日益重要作用。高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要組成部分,為高速公路使用者提供餐飲、住宿、購(gòu)物、休息、娛樂(lè)和通信,以及加油車輛維修等服務(wù)。然而,由于管理體制等原因,江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式不夠成熟,影響和制約了其功能的發(fā)揮。本文從江西高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā),對(duì)江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。在闡述研究背景的基礎(chǔ)上,首先介紹了高速公路服務(wù)區(qū)的定義、性質(zhì)、特點(diǎn)和功能。其次,概述了江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式和省高管局高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式,分析了全省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式存在的弊端。再次,對(duì)比分析了法國(guó)、韓國(guó)、臺(tái)灣等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),以及廣東遼寧等兄弟省份高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式及優(yōu)點(diǎn),分析了服務(wù)區(qū)的屬性、技術(shù)特征、經(jīng)濟(jì)特征、系統(tǒng)性特征對(duì)經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)在要求,提出要按照統(tǒng)一管理、集中經(jīng)營(yíng)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效,有機(jī)協(xié)同的原則選擇目標(biāo)模式,并據(jù)此選擇了自營(yíng)+合作經(jīng)營(yíng)+租賃經(jīng)營(yíng)的多元化經(jīng)營(yíng)模式。最后,分析了目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式與當(dāng)前經(jīng)營(yíng)模式的異同、選擇的原因,預(yù)測(cè)了經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變的結(jié)果,設(shè)想了可能遇到的問(wèn)題及對(duì)策,提... 

【文章來(lái)源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 引言
    1.1 研究的背景
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 研究方法
        1.3.1 實(shí)踐抽象法
        1.3.2 實(shí)證研究法
        1.3.3 比較分析法
第2章 江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式概述
    2.1 高速公路服務(wù)區(qū)的定義、性質(zhì)和特點(diǎn)
        2.1.1 高速公路服務(wù)區(qū)定義
        2.1.2 高速公路服務(wù)區(qū)性質(zhì)
        2.1.3 高速公路服務(wù)區(qū)的特點(diǎn)
    2.2 經(jīng)營(yíng)模式的概念和分類
        2.2.1 經(jīng)營(yíng)模式概念
        2.2.2 經(jīng)營(yíng)模式分類
    2.3 江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的現(xiàn)狀與弊端
        2.3.1 江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式概況
        2.3.2 江西省高管局所轄高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)概況
        2.3.3 江西省高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的弊端
第3章 江西省高速公路服務(wù)區(qū)目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式的選擇
    3.1 發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式及優(yōu)點(diǎn)
        3.1.1 韓國(guó)多元化經(jīng)營(yíng)模式
        3.1.2 法國(guó)特許經(jīng)營(yíng)模式
        3.1.3 臺(tái)灣委托經(jīng)營(yíng)模式
    3.2 兄弟省份高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)模式及優(yōu)點(diǎn)
        3.2.1 廣東一體化經(jīng)營(yíng)模式
        3.2.2 遼寧專業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
    3.3 高速公路服務(wù)區(qū)目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式選擇的原則
        3.3.1 高速公路服務(wù)區(qū)屬性對(duì)經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)在要求
        3.3.2 高速公路服務(wù)區(qū)的技術(shù)特征及其對(duì)經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)在要求
        3.3.3 高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征及其對(duì)經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)在要求
        3.3.4 高速公路管理服務(wù)區(qū)的系統(tǒng)化特征及其對(duì)經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)在要求
    3.4 江西高速公路服務(wù)區(qū)目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式的選擇
        3.4.1 剩余資源
        3.4.2 規(guī)模起點(diǎn)
        3.4.3 行業(yè)技術(shù)特征
        3.4.4 行業(yè)生命周期
    3.5 多元化經(jīng)營(yíng)模式利弊分析
        3.5.1 多元化經(jīng)營(yíng)模式與當(dāng)前經(jīng)營(yíng)模式的異同
        3.5.2 多元化經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)
    3.6 選擇多元化經(jīng)營(yíng)模式的原因
        3.6.1 企業(yè)外部原因分析
        3.6.2 企業(yè)內(nèi)部原因分析
        3.6.3 其他原因分析
第4章 目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變結(jié)果預(yù)測(cè)
    4.1 確保目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式順利轉(zhuǎn)變的措施
        4.1.1 起步階段（2009至2010年）
        4.1.2 成長(zhǎng)階段（2010年至2012年）
        4.1.3 成熟階段（2011年后）
    4.2 經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變參與各方的利益保障
        4.2.1 變革的阻力
        4.2.2 克服變革阻力
    4.3 目標(biāo)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變后的結(jié)果預(yù)測(cè)
        4.3.1 行業(yè)管理強(qiáng)化
        4.3.2 硬件水平提升
        4.3.3 物價(jià)體系規(guī)范
        4.3.4 服務(wù)品牌建立
        4.3.5 社會(huì)效益兼顧
第5章 經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變需要注意的問(wèn)題及對(duì)策
    5.1 跨文化溝通
        5.1.1 樹立共同價(jià)值觀,形成跨文化溝通的認(rèn)同感
        5.1.2 推行競(jìng)爭(zhēng)性人事管理機(jī)制,形成跨文化溝通的壓力感
        5.1.3 嚴(yán)格規(guī)章制度,形成跨文化溝通的強(qiáng)制力
    5.2 供應(yīng)鏈管理
        5.2.1 外包
        5.2.2 全球采購(gòu)
        5.2.3 服務(wù)區(qū)選址
    5.3 健全準(zhǔn)入退出機(jī)制
        5.3.1 建立服務(wù)區(qū)準(zhǔn)入制度
        5.3.2 實(shí)行服務(wù)區(qū)清退制度
第6章 結(jié)束語(yǔ)
    6.1 實(shí)行統(tǒng)一管理是確保服務(wù)區(qū)社會(huì)效益的有利手段
    6.2 高速公路服務(wù)區(qū)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展趨勢(shì)
    6.3 高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理要不斷完善
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速公路服務(wù)區(qū)分車類設(shè)置新設(shè)想[J]. 陳鴻博.  中國(guó)科技財(cái)富. 2009(08)
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[3]高速公路服務(wù)區(qū)見(jiàn)聞——山西省高速公路服務(wù)區(qū)餐飲企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范實(shí)施之后[J]. 閆麗華.  大眾標(biāo)準(zhǔn)化. 2008(07)
[4]淺議高速公路服務(wù)區(qū)布局規(guī)劃[J]. 韋棟.  北方交通. 2006(07)
[5]論高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)與管理[J]. 徐井崗.  城市道橋與防洪. 2004(05)
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[8]歐洲五國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)考察[J]. 蘇杭,王維陽(yáng),劉治宇.  遼寧交通科技. 2003(02)
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碩士論文
[1]高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施規(guī)模的研究[D]. 蔣愚明.南京林業(yè)大學(xué) 2008
[2]高速公路服務(wù)區(qū)開發(fā)與管理研究[D]. 未小剛.長(zhǎng)安大學(xué) 2006
[3]我國(guó)高速公路管理體制研究[D]. 宋皓.鄭州大學(xué) 2000



本文編號(hào)：2960979