城市軌道交通經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展?jié)摿ρ芯?/H1>

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 01:09

　　《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)管理的意見》(國(guó)辦發(fā)[2018]52號(hào))與《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]49號(hào))相比,經(jīng)濟(jì)部分一個(gè)顯著變化是將全壽命周期資金保障方案研究前置,并將其作為申報(bào)建設(shè)規(guī)劃的必備材料。為更好地協(xié)助各城市開展資金保障方案研究工作,從實(shí)現(xiàn)城市軌道交通經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)外主體——政府和企業(yè)角度進(jìn)行論述,以城市可用財(cái)力和城市房?jī)r(jià)為基礎(chǔ),分別計(jì)算各城市可用財(cái)力系數(shù)和城市房?jī)r(jià)系數(shù),按政府外部支持與企業(yè)內(nèi)部造血機(jī)能各占50%為權(quán)重,計(jì)算國(guó)家批復(fù)的43座城市軌道交通項(xiàng)目發(fā)展的綜合潛力并予以排序。最后以各城市可用財(cái)力為基礎(chǔ),分別選用政府可用財(cái)力的5%和8%,初步匡定各城市可用于發(fā)展城市軌道交通項(xiàng)目出資額,對(duì)各城市軌道交通批復(fù)規(guī)模和發(fā)展城市軌道交通潛力的匹配性進(jìn)行分析,從而為各城市構(gòu)建合理可行的全壽命周期資金保障方案提供可借鑒的思路。

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
1 批復(fù)建設(shè)規(guī)劃城市可用財(cái)力排序分析
2 批復(fù)建設(shè)規(guī)劃城市房地產(chǎn)價(jià)格排序分析
3 城市軌道交通發(fā)展綜合潛力排序分析
4 軌道交通批復(fù)規(guī)模與發(fā)展?jié)摿ζヅ湫苑治?br>5 結(jié)論



本文編號(hào)：3800400

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