【摘要】：城市地鐵線路可以改善沿線土地的通達性,改變沿線住宅區(qū)位條件,同時,還會提高周邊房地產(chǎn)的價值。而地鐵對周邊房地產(chǎn)能夠產(chǎn)生多大的增值效益很難被量化,地鐵沿線房屋的增值效益被房屋所有者和開發(fā)商所白白占有,這使得政府很難收回地鐵巨額的投資額。同時由于地鐵建設需要大量的資金,政府也常常面臨地鐵建設資金短缺的問題。所以研究地鐵對周邊房地產(chǎn)增值效益的規(guī)律,以解決地鐵建設資金籌集、回收問題是一項很重要的課題,需要深入研究。論文嘗試以沈陽地鐵一號線為例,分析地鐵對周邊房地產(chǎn)所產(chǎn)生的增值效益,為地鐵建設的資金籌集、回收提供建議,具有重要的理論與現(xiàn)實意義。 在文章研究定性方面,首先通過大量閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻,分析對比所研究課題的方法手段,發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的研究大都使用函數(shù)關(guān)系較為簡單、誤差較大的交通成本模型。而在國外一般應用特征價格模型來解決此類問題,此模型的理論基礎(chǔ)較為完善,能夠分析每個特征變量對房價的影響程度,本文決定采用特征價格模型分析解決地鐵對沿線房地產(chǎn)所產(chǎn)生的增值效益。接著確定文章所研究的房地產(chǎn)市場——住宅市場中的存量房市場。通過綜述地鐵建設對房地產(chǎn)價值的影響機制,分析出地鐵沿線房地產(chǎn)升值的原因。最后闡述房地產(chǎn)價值的影響因素,概括地介紹可選做解釋變量的因素。 在文章定量研究方面,通過多種數(shù)據(jù)收集方式,獲取了344組住宅房地產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)用來分析研究房地產(chǎn)價值影響因素與房地產(chǎn)價值之間的關(guān)系。為了能夠全面準確的構(gòu)建房地產(chǎn)價值的特征變量,解釋變量從結(jié)構(gòu)特征、鄰里特征、區(qū)位特征三個方面入手,選取了26個特征變量來分析研究房地產(chǎn)的價值。最后通過統(tǒng)計軟件對所獲得的數(shù)據(jù)進行半對數(shù)特征價格模型回歸分析,實證研究沈陽地鐵一號線對周邊房地產(chǎn)所產(chǎn)生的增值效益。 最后,根據(jù)文章研究結(jié)果進行分析總結(jié),提出解決政府地鐵建設資金籌集、資金回收問題的幾點建議與措施。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F293.3;F572.88
【圖文】：

汽車的保有量逐步增加。我國一些大城市的私人汽車擁有量更是京汽車保有量以2000臺/天遞增。據(jù)統(tǒng)計，2010年廣州居民773.量120萬輛，人居汽車保有率達到15.5%;上海居民1396萬人，萬輛，人均汽車保有率9.8%;深圳居民876.8萬人，汽車保有量汽車保有率17.1%;北京居民1200萬人，汽車保有量400萬量，達到33.3%。相關(guān)人士分析，我國汽車銷售量在未來五年還將繼續(xù)增現(xiàn)如今，道路建設發(fā)展的速度已經(jīng)遠遠落后于城市汽車的增長速國人均道路面積為2，8平方米，到2010年我國人均道路面積僅僅，而在這十年中城市交通量的增長卻以每年20%的速度在遞增【‘〕了困擾人們正常生活的重要難題之一。不光在國內(nèi)，交通擁堵現(xiàn)普遍存在。1992年在歐共體委員會的環(huán)境綠皮書上記載，英國由的經(jīng)濟損失為每年125到190億歐元，荷蘭為5億歐元。而北京造成的經(jīng)濟損失達到每年14.5億歐元[2]。

第4章沈陽地鐵一號線的實證分析第4章沈陽地鐵一號線的實證分析章從研究對象所處的社會發(fā)展環(huán)境入手，概括的介紹了沈陽房地產(chǎn)市況及沈陽地鐵的發(fā)展歷程。通過多種渠道搜集了論文所需數(shù)據(jù)，建立模型，借助統(tǒng)計軟件SPSS對調(diào)研數(shù)據(jù)進行處理，得到了特征變量與住函數(shù)關(guān)系式，并從經(jīng)濟意義檢驗、統(tǒng)計檢驗及計量經(jīng)濟學檢驗等角度進行了分析。究對象分析沈陽房地產(chǎn)市場的發(fā)展情況單位:仁元

果進行了分析。研究對象分析1沈陽房地產(chǎn)市場的發(fā)展情況單位:仁元20DO界18刀0冤】‘00叉14力O冤12DO%1000%8刀O呢6刀O呢4D0%2刀心呢ODO侶2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007裂008卿009年2010年...GDP曰叫卜-增長不圖4.1沈陽市GDP發(fā)展情況Fig.4.1GDPdeveloPmentinshenyang草位:元

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前1條

1 張世乾;從人性化角度審視地鐵車站設計[D];大連理工大學;2012年

本文編號：2748019