摘要：隨著市場經(jīng)濟體制改革的逐步深入，電子商務(wù)中現(xiàn)代物流的發(fā)展必將在經(jīng)濟發(fā)展中起到重要作用。在介紹電子商務(wù)和物流兩者概念的基礎(chǔ)上，闡明了二者之間的關(guān)系以及電子商務(wù)對物流的要求，討論了目前我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了相關(guān)對策與建議。

　　關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；物流配送

　　中圖分類號：TP301文獻標(biāo)識碼：A文章編號文章編號：16727800（2014）005004202

　　1電子商務(wù)及電子商務(wù)物流現(xiàn)狀
　　隨著網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)營銷模式也隨之快速轉(zhuǎn)變。在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)共享的環(huán)境下，越來越多的消費者喜歡采取網(wǎng)上瀏覽、網(wǎng)上交易和在線支付等新興的交易方式進行購物。據(jù)不完全統(tǒng)計顯示，全球電子商務(wù)模式下的銷售額從最初的12億美元，到2000年已達(dá)到1 000億美元，短短6年就增長了900億美元，在2010年更是達(dá)到1萬億美元。有專家預(yù)計在今后的10年里，全球1/3的國際貿(mào)易會采用網(wǎng)絡(luò)交易的形式來完成。
　　當(dāng)全球各國都在大力發(fā)展本土電子商務(wù)，我國企業(yè)早在1997年也開始關(guān)注電子商務(wù)交易模式。雖然相對于一些發(fā)達(dá)國家而言起步較晚，但發(fā)展勢頭頗為強勁，特別是在20世紀(jì)90年代初，更是以一種跳躍式的速度在發(fā)展，使得我國的電子商務(wù)在短短幾年內(nèi)，從最開始的起步階段迅速步入實施階段。隨著外部環(huán)境的改善，電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展也受到國家和各級政府的高度重視，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)以不同的形式參與到電子商務(wù)活動中。
　　同時，也有諸多因素阻礙著電子商務(wù)的發(fā)展步伐，包括人們的消費觀念、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電子商務(wù)網(wǎng)站技術(shù)問題以及各種與電子商務(wù)運行相關(guān)的法律法規(guī)等，這些都成為物流發(fā)展的瓶頸。對于虛擬產(chǎn)品企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送商品完成交易，對于有形的商品，也可以采用網(wǎng)上銷售的模式，但有形商品必須通過物流配送運送到客戶手中，所以物流配送已成為網(wǎng)上交易能否順利完成的一個關(guān)鍵步驟。但我國物流配送的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，所以目前落后的物流配送體系也是制約我國電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的瓶頸。
　　物流配送的最終環(huán)節(jié)是終端客戶，由于終端客戶選購商品時存在隨機性和分散性，使得這類業(yè)務(wù)需求具有小批量、范圍廣、頻率高的特點，這也容易造成電子商務(wù)企業(yè)物流成本的增加和物流企業(yè)服務(wù)水平的降低。因此，電子商務(wù)企業(yè)對物流配送企業(yè)要求越來越高，包括服務(wù)水平、運作效率、安全性和成本控制等方面。特別是B2B和B2C模式的電子商務(wù)企業(yè)，它們配套的物流配送系統(tǒng)能否實現(xiàn)快速響應(yīng)、提高效率、降低成本、減少錯發(fā)漏發(fā)的配送效果，這也是一個電子商務(wù)企業(yè)能否良好發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，實現(xiàn)一個高校的配送體系，是電子商務(wù)企業(yè)能否繼續(xù)生存與發(fā)展下去的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
　　2電子商務(wù)環(huán)境下物流配送中存在的問題
　　2.1物流配送成本高、速度慢
　　在電子商務(wù)模式下，目前談?wù)撦^多的問題包括網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上結(jié)算，但這些問題都已經(jīng)得到了很好的解決。國內(nèi)每天有幾百億元的網(wǎng)上交易和結(jié)算，并已成功運轉(zhuǎn)多年。目前的物流體系沒有有效的配送系統(tǒng)對實體貨物的轉(zhuǎn)移提供低成本和高效的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送成本高、速度慢是買方最為不滿的地方。
　　例如：某人在寧波通過電子商務(wù)形式購買商品，如果賣家和買家在同一個城市，物流可以體現(xiàn)出迅速和便捷的優(yōu)勢。但這種情況畢竟是少數(shù)，如果買家購買的是新疆的商品，而且數(shù)量少，在物流成本上就不具有優(yōu)勢，這就是一個典型的物流瓶頸問題。物流作為一個新興的行業(yè)，其發(fā)展?jié)摿薮�，我國高度重視物流行業(yè)的發(fā)展，強調(diào)發(fā)展物流將會是中國經(jīng)濟新的增長點。在政府強力支持的大環(huán)境下，物流行業(yè)的發(fā)展空間會更大。
　　2.2相關(guān)政策法規(guī)不完善
　　目前，我國在電子商務(wù)和物流配送方面的相關(guān)制度或政策法規(guī)不夠完善，國家和各級政府正在積極研究和制定更為全面的制度。當(dāng)前，關(guān)于稅收、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、融資等與企業(yè)息息相關(guān)的制度法規(guī)還處于舊的營銷模式下，不能適用當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)營銷需求，也不利于電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。物流配送覆蓋全國各個地區(qū)，范圍較廣，但是往往容易受地方保護主義的困擾，一旦發(fā)生經(jīng)濟糾紛，由于每個省市的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同，容易造成企業(yè)難以確認(rèn)和追究當(dāng)事人的經(jīng)濟責(zé)任等問題。
　　企業(yè)可以把產(chǎn)品搬到網(wǎng)絡(luò)上，通過網(wǎng)頁展現(xiàn)給客戶。但是貨物的實體性決定了物流無法像商流那樣單純依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決貨物的運輸問題，物流配送問題不解決，電子商務(wù)的發(fā)展也相應(yīng)受到制約。當(dāng)前，物流配送問題產(chǎn)生的投訴和糾紛占據(jù)了電子商務(wù)模式下消費者投訴的很大比重。要解決物流問題，必須搭建物流平臺，同時搞好基本設(shè)施建設(shè)。物理上的基本設(shè)施覆范圍較廣，也是制約物流企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
　　3電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展瓶頸解決策略
　　3.1整合業(yè)務(wù)流程，提高響應(yīng)速度
　　物流企業(yè)如果想大力發(fā)展并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必須建立現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化的物流配送體系。建立體系之前要優(yōu)化自身業(yè)務(wù)流程。只有使業(yè)務(wù)流程簡單化、合理化，才能提高物流信息的處理效率，實現(xiàn)信息集成化。物流企業(yè)在日常配送過程中，應(yīng)根據(jù)實際運作情況，，判斷當(dāng)前流程是否有不合理和不必要的過程，并從中發(fā)現(xiàn)問題。通過優(yōu)化，重新制定、使用新的業(yè)務(wù)流程，在此基礎(chǔ)上設(shè)計開發(fā)物流信息系統(tǒng)，提高整個企業(yè)的運行效率，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的實時性和迅捷性。
　　從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，物流、信息流、商流。其中信息流最為重要，商流和物流都是在信息流的指揮下運作的。信息流保持暢通、準(zhǔn)確、及時才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。因此，如何提高信息流管理水平也是我國物流業(yè)發(fā)展的一個重點。
　　B2B和B2C模式是目前我國電子商務(wù)

營銷的重要模式，由于對其分銷渠道加以整合優(yōu)化后，產(chǎn)品價格比實體店低，所以很多客戶更偏向于網(wǎng)上購物，特別是網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。隨著電子商務(wù)模式的發(fā)展，出現(xiàn)了其特有的供應(yīng)鏈管理模式。同時，物流配送也越來越成為電子商務(wù)企業(yè)關(guān)注的焦點，這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供高效、全面的解決方案。另外，由于電子商務(wù)交易活動不受地域限制，客戶可能分散在全國各地（特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的客服需求），所以對物流配送企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍要求很高，這也加大了各個地區(qū)分支之間信息共享的難度。而一個完善的物流配送體系，除了要具備現(xiàn)代化、自動化的硬件資源和軟件資源，更應(yīng)該具有高效的物流信息管理系統(tǒng)來滿足客戶對商品配送的效率要求。

 

　　3.2加快物流配送信息管理系統(tǒng)建設(shè)
　　目前，企業(yè)使用較多的是基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)。它是一種在配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計的，基于Web的商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。信息流分為3層：策略信息層為上層，經(jīng)營管理信息層為中層，物流作業(yè)信息層為下層。經(jīng)營管理信息層中又分為進、銷、存3項管理信息；物流作業(yè)信息層又分為入庫管理、出庫管理、庫存管理，主要分為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程，物流設(shè)備則是對各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。
　　基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)具有極強的適應(yīng)性，能夠滿足企業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展中的大部分需求，幫助企業(yè)快速地對客戶需求和變化作出響應(yīng)。基于Web的系統(tǒng)還具有源代碼透明、升級方便等特點，有助于提高企業(yè)工作效率，降低運行和維護成本，幫助企業(yè)方便及時地追蹤物流信息，提高整個企業(yè)的管理和監(jiān)控水平。
　　3.3從國情出發(fā)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
　　除了軟件設(shè)施，硬件設(shè)施的建設(shè)同樣重要。首先必須從我國的實際情況出發(fā)，針對我國國情，對物流未來的發(fā)展方向、政策、設(shè)施等進行深入研究，解決關(guān)于港口、碼頭、鐵路、公路、水路、海關(guān)、航空等樞紐的部門職權(quán)分割和政策指導(dǎo)問題。在我國大中城市要規(guī)劃綜合性的物流中心，減少倉儲運輸?shù)纳y現(xiàn)象。目前，我國物流企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)較差，因而不能照搬發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)設(shè)備和模式，而是要開辟一條具有中國特色的現(xiàn)代化物流之路，確定適合我國國情的現(xiàn)代化物流企業(yè)的目標(biāo)，積極發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)，開發(fā)儲運服務(wù)。
　　3.4注重多層次人才培養(yǎng)
　　目前，物流人才的培養(yǎng)問題容易被物流企業(yè)所忽視。隨著信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)的信息密集度越來越高，對物流人才知識水平和技能水平的要求也相應(yīng)提高，對加強物流信息技術(shù)人才和物流從業(yè)人員知識與技能的培訓(xùn)要求亦更加嚴(yán)格。政府應(yīng)加大對物流人才的教育和培訓(xùn)支持力度，鼓勵物流企業(yè)和各大院校開展各方面、多層次的培訓(xùn)工作，加快培育該領(lǐng)域的信息技術(shù)人才，著重培養(yǎng)既懂電子商務(wù)理論和實務(wù)，也懂IT技術(shù)，又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。
　　4結(jié)語
　　網(wǎng)絡(luò)營銷模式?jīng)Q定了必須采用現(xiàn)代物流配送方式。電子商務(wù)中的現(xiàn)代物流配送企業(yè)作為以網(wǎng)絡(luò)營銷為主要利潤來源的企業(yè)，要始終以“顧客就是上帝”為指導(dǎo)思想，將如何通過更低的成本、更高效率的配送方式為網(wǎng)上購物的顧客帶來高品質(zhì)的服務(wù)放在首位。只有物流配送行業(yè)的發(fā)展跟上了電子商務(wù)發(fā)展的步伐，才能捍衛(wèi)電子商務(wù)這種新興商務(wù)模式的地位。目前，我國的物流企業(yè)在軟件和硬件上的基礎(chǔ)建設(shè)都有待加強，不論是作為企業(yè)或者是高校，都應(yīng)重視現(xiàn)代物流相關(guān)專業(yè)和人才的培養(yǎng)。隨著行業(yè)和政府對物流業(yè)重視程度的不斷加強，這種良好的氛圍對我國電子商務(wù)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)、積極的影響。 電子商務(wù)這種新興的營銷模式必將推動我國經(jīng)濟的持續(xù)、快速發(fā)展。

 

本文編號：13428