本文關(guān)鍵詞：車險理賠集約化新體系設(shè)計與效益分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：經(jīng)過了改革開放的三十年,我國的保險行業(yè)已取得長足進步。正在從過去粗放式發(fā)展、同質(zhì)化競爭的模式向內(nèi)涵式發(fā)展、差異化競爭的模式轉(zhuǎn)變。其中,理賠時間長短、客戶服務(wù)優(yōu)劣更是評價一個財產(chǎn)保險公司核心價值的基準線。在產(chǎn)險公司所有成本中,理賠成本所占比重最大。各家產(chǎn)險公司由于零配件價格上升、人傷標準逐年提高、保險欺詐等原因,面臨著市場競爭加劇、管控成本難度加大和利潤下行的巨大壓力。因此,產(chǎn)險公司的車險經(jīng)營從長遠發(fā)展的方面考慮,必須一改過去分散式、粗放式的理賠管理模式,亟需構(gòu)建一個強有力的高效集約化平臺。本文立足于車險理賠集約化平臺建設(shè),通過詳細的設(shè)計論證,涵蓋資源、流程、架構(gòu)、新技術(shù)等各個方面,試圖通過集約化平臺整合車險理賠的人力、物力、財力資源,優(yōu)化理順車險理賠業(yè)務(wù)流程。車險理賠管理的關(guān)鍵點在于兩個方面,一是,實現(xiàn)有效的風(fēng)險管控；二是,提供符合當前客戶群體消費習(xí)慣的優(yōu)質(zhì)服務(wù),這是公司是否具有核心競爭力的關(guān)鍵點。本文主要對車險理賠集約化建設(shè)進行五個部分的論證。第一部分明確了研究的內(nèi)容和意義,即分析國內(nèi)車險理賠現(xiàn)狀,以及各產(chǎn)險公司對于建立集約化理賠模式的內(nèi)在訴求。第二部分主要對于國內(nèi)的車險理賠模式及存在問題進行詳細論述,并對國外車險理賠的先進經(jīng)驗和做法進行歸納借鑒。第三部分是引入新技術(shù)運用�，F(xiàn)階段隨著通訊和互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的不斷發(fā)展,新技術(shù)運用在集約化體系建設(shè)方面具有不可忽視的作用,能夠在推動車險理賠集約化進程和效益方面產(chǎn)生巨大影響。第四部分是結(jié)合我國的車險理賠現(xiàn)狀,對于車險理賠集約化體系的組織架構(gòu)、理賠流程、標準化建設(shè)、績效考核進行分環(huán)節(jié)的論證。第五部分即對理賠集約化新體系進行完整的總結(jié)歸納,并論證在理賠流程、運營效率、客戶滿意度、風(fēng)險管控的優(yōu)化情況。
【關(guān)鍵詞】：車險理賠 集約化平臺 風(fēng)險調(diào)控
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F842.6
【目錄】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-10
• 第一章 緒論10-13
• 1.1 研究的背景和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外文獻綜述11-12
• 1.3 研究的內(nèi)容和方法12-13
• 第二章 國外機動車險的理賠現(xiàn)狀13-16
• 2.1 日本機動車險業(yè)務(wù)承保流程及理賠經(jīng)驗13-14
• 2.2 美國車險業(yè)務(wù)承保及理賠經(jīng)驗14-16
• 第三章 國內(nèi)車險理賠的現(xiàn)狀分析和存在問題16-19
• 3.1 國內(nèi)車險理賠存在的共性問題16-17
• 3.1.1 產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,行業(yè)自律亟需加強16
• 3.1.2 定損定責沒有形成規(guī)范化的體系16
• 3.1.3 客戶層次不明晰、差異化服務(wù)能力差16-17
• 3.2 保險公司在車險理賠中面臨的困境17-18
• 3.3 客戶在理賠流程中遇到的問題18-19
• 第四章 車險理賠集約化新體系分析與設(shè)計19-43
• 4.1 接報案環(huán)節(jié)的優(yōu)化設(shè)計19-21
• 4.1.1 接報案環(huán)節(jié)集中度與組織圖19-20
• 4.1.2 崗位設(shè)置及職責分工20-21
• 4.1.3 全國坐席中心配套考核管理方案21
• 4.2 查勘及核損環(huán)節(jié)集中優(yōu)化方案21-31
• 4.2.1 萬元下小額案件的快速處理通道21-23
• 4.2.2 萬元以上案件的查勘及核損集約化設(shè)計23-31
• 4.3 報價環(huán)節(jié)集中優(yōu)化方案31-34
• 4.3.1 報價組織架構(gòu)及集中模式31-32
• 4.3.2 報價集中的考核管理32-33
• 4.3.3 零配件報價平臺開發(fā)、維護及管理33-34
• 4.4 人傷核損集中優(yōu)化方案34-37
• 4.4.1 人傷損失的集中模式34
• 4.4.2 人傷核損工作職責及標準化流程34-37
• 4.5 單證收集環(huán)節(jié)集中優(yōu)化方案37-40
• 4.5.1 單證收集環(huán)節(jié)的集中模式37
• 4.5.2 純車物損案件的收單標準化操作37-40
• 4.6 理算核賠集中模式40-42
• 4.6.1 理算集中優(yōu)化方案40
• 4.6.2 全國理算崗考核管理方案40-42
• 4.7 核賠環(huán)節(jié)的集中要求42-43
• 第五章 XX公司車險理賠集約化新體系效益實證與分析43-49
• 5.1 車險理賠集約化新體系的設(shè)計原則和思路43
• 5.2 車險理賠集約化新體系完整架構(gòu)圖43-45
• 5.3 車險理賠集約化新體系效益論證45-49
• 5.3.1 客戶真正的車險理賠需求分析45
• 5.3.2 車險理賠集約化體系的效益論證45-49
• 第六章 結(jié)論49-50
• 參考文獻50-53
• 致謝53-54
• 附件54

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 馬璐瑤;周延;;中外車險理賠服務(wù)模式比較研究[J];科技創(chuàng)業(yè)月刊;2012年11期

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本文編號：453727