2012年是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的第二年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)在持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展的同時(shí)經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn),從國(guó)際看,世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻,主權(quán)債務(wù)危機(jī)更加不確定,呈現(xiàn)出繼續(xù)縱深發(fā)展的趨勢(shì)。歐元區(qū)國(guó)家主權(quán)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高企,金融體系狀況堪憂。全球資本市場(chǎng)和大宗商品市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍不明朗,低增長(zhǎng)長(zhǎng)期化趨勢(shì)逐步形成。從國(guó)內(nèi)看,中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨內(nèi)外需市場(chǎng)雙雙疲軟、原材料價(jià)格持續(xù)上漲、勞動(dòng)力成本節(jié)節(jié)攀升、環(huán)保成本進(jìn)一步加大的局面。同時(shí),全球經(jīng)濟(jì)化紅利、市場(chǎng)改革化紅利、要素紅利對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)效應(yīng)放緩,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)跡象明顯放緩。車險(xiǎn)作為保險(xiǎn)公司的當(dāng)家險(xiǎn)種,在2012年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大舞臺(tái)上同比增長(zhǎng)雖比2011年有所提高,但仍是低增長(zhǎng),交強(qiáng)險(xiǎn)全國(guó)虧損100多個(gè)億,商業(yè)險(xiǎn)面臨車險(xiǎn)產(chǎn)品改革舉措,各保險(xiǎn)公司如何應(yīng)對(duì)才能使車險(xiǎn)走可持續(xù)性發(fā)展的道路?基于此,本文從風(fēng)險(xiǎn)管控的視角對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)承保精細(xì)化管理問題進(jìn)行了較全面的探討,以期促進(jìn)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)市場(chǎng)的健康、可持續(xù)發(fā)展。 論文從六個(gè)方面對(duì)車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理與專業(yè)化經(jīng)營(yíng)問題進(jìn)行了研究,各章主要內(nèi)容及觀點(diǎn)如下： 第一章：導(dǎo)論。對(duì)本文的研究目的和研究意義進(jìn)行論述,對(duì)整篇論文的研...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)論
    1.1 研究目的及意義
    1.2 基本研究思路與主要研究?jī)?nèi)容
    1.3 主要研究方法
第二章 我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)發(fā)展存在的問題及國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的啟示
    2.1 我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題分析
        2.1.1 我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀
        2.1.2 我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)
        2.1.3 我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展存在的主要問題分析
    2.2 國(guó)外車險(xiǎn)承保制度及對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)啟示
        2.2.1 國(guó)外車險(xiǎn)承保技術(shù)比較
        2.2.2 國(guó)外車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的從人、從地因素
        2.2.3 國(guó)外車險(xiǎn)承保經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)的啟示
第三章 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)承保精細(xì)化管理概述
    3.1 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的概念及主要特點(diǎn)
        3.1.1 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的概念
        3.1.2 車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)自身固有的特點(diǎn)導(dǎo)致精細(xì)化管理難度大
    3.2 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的主要內(nèi)容及手段
        3.2.1 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的主要內(nèi)容
        3.2.2 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的主要手段
    3.3 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的步驟及量化分析方法
        3.3.1 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的考核指標(biāo)設(shè)置
        3.3.2 車險(xiǎn)承保精細(xì)化管理的業(yè)務(wù)質(zhì)量分析
第四章 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)精細(xì)化管理的承保政策研究
    4.1 車險(xiǎn)承保政策的風(fēng)險(xiǎn)因素研究
        4.1.1 決定車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的主要因素
        4.1.2 核保政策的制定與調(diào)整要求
    4.2 車險(xiǎn)精細(xì)化管理的分車別承保政策探討
        4.2.1 家庭自用車承保過程中存在的問題及承保政策制定
        4.2.2 客車承保過程中存在的問題及承保政策制定
        4.2.3 貨車保險(xiǎn)存在的問題及其承保政策制定
        4.2.4 特種車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)存在的問題及承保政策制定
第五章 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)已報(bào)告賠付率、IBNR的計(jì)提及其影響分析
    5.1 保險(xiǎn)公司核心效益指標(biāo)的涵義
    5.2 各種賠付率指標(biāo)的研究
        5.2.1 承保制賠付率
        5.2.2 事故制賠付率
        5.2.3 會(huì)計(jì)制(日歷制)賠付率
        5.2.4 已報(bào)告賠付率
    5.3 研究已報(bào)告賠付率的重要意義
    5.4 影響IBNR的因素
        5.4.1 各準(zhǔn)備金的具體范疇及涵義
        5.4.2 影響IBNR的因素
    5.5 銷售費(fèi)用率與綜合成本率、賠付率的聯(lián)動(dòng)
小結(jié)
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4032408