獎懲系統(tǒng)(Bonus-malus system ,BMS)是指投保人在續(xù)保時,若上年無索賠可以得到保費(fèi)上的獎勵,若上年有索賠記錄則得到懲罰的一種機(jī)制。獎懲系統(tǒng)作為價格競爭的主要手段之一,越來越受到保險公司的重視,然而與國外相比,我國的獎懲系統(tǒng)有著很多不足。本文基于國內(nèi)外對獎懲系統(tǒng)的最新研究,從實(shí)證角度對第三者責(zé)任險的獎懲系統(tǒng)做了研究,橫向比較了我國的獎懲系統(tǒng)和國外獎懲系統(tǒng),并提出了完善我國獎懲系統(tǒng)的建議。 本文共包括五章,從理論到實(shí)證,最后得出了結(jié)論。 第一章是導(dǎo)論,主要包括選題的背景和意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、本文研究內(nèi)容、研究思路以及研究方法。 第二章包括兩節(jié)。第一節(jié)介紹了影響汽車保險定價的風(fēng)險因素,包括隨人因素、隨車因素和環(huán)境因素三類,各類因素中又包含了許多小的風(fēng)險因素；本章第二節(jié)引入了獎懲系統(tǒng),包括構(gòu)成獎懲系統(tǒng)的三要素、保險公司實(shí)施獎懲系統(tǒng)的意義,最后簡單介紹了使用獎懲系統(tǒng)的優(yōu)劣。 第三章是BMS模型的建立。主要構(gòu)建了兩種BMS模型：一種是僅考慮索賠次數(shù)的BMS模型；另一種是既考慮索賠次數(shù)又考慮索賠額的BMS模型。本章第一節(jié)介紹了僅考慮索賠次數(shù)的BMS模型建立過程及特點(diǎn),分為路徑依...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1. 導(dǎo)論
    1.1 選題的背景和意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 國外研究情況
        1.2.2 國內(nèi)研究情況
    1.3 本文的研究內(nèi)容和思路
        1.3.1 主要研究內(nèi)容和要求達(dá)到的深度
        1.3.2 擬采用的研究方法、手段等及采取的措施
2. 汽車保險的定價因素及獎懲系統(tǒng)的引入
    2.1 影響汽車保險定價的風(fēng)險因素
        2.1.1 隨車因素
        2.1.2 隨人因素
        2.1.3 環(huán)境因素
    2.2 獎懲系統(tǒng)的簡介及意義
        2.2.1 獎懲系統(tǒng)的簡介
        2.2.2 獎懲系統(tǒng)的意義
3. 獎懲系統(tǒng)的模型
    3.1 考慮索賠次數(shù)的BMS系統(tǒng)模型
        3.1.1 路徑依賴的BMS
        3.1.2 考慮違章記錄的BMS
        3.1.3 考慮保險責(zé)任的BMS
    3.2 考慮索賠額的BMS
        3.2.1 建立同時考慮索賠次數(shù)和索賠額的BMS模型
        3.2.2 考慮索賠額和應(yīng)負(fù)責(zé)任相結(jié)合的BMS
        3.2.3 考慮賠付率的BMS
4. 獎懲系統(tǒng)的評價因素
    4.1 相對穩(wěn)定狀態(tài)下的平均水平
    4.2 保費(fèi)的變異系數(shù)
    4.3 獎懲系統(tǒng)的彈性
    4.4 平均最優(yōu)自留額
    4.5 穩(wěn)定狀態(tài)下的平均保費(fèi)
    4.6 穩(wěn)定速度及對新司機(jī)的隱性懲罰
5. 實(shí)證分析—以我國汽車保險三責(zé)險獎懲系統(tǒng)為例
    5.1 2007版、2008版及丹麥的BMS模型分析
    5.2 2007版、2008版及丹麥的BMS模型的綜合比較
    5.3 我國獎懲系統(tǒng)存在的問題
    5.4 對完善我國獎懲系統(tǒng)的建議
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3809614