車險(xiǎn)業(yè)務(wù)在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的保費(fèi)占比超過(guò)了70%以上,但是近年來(lái)多家保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)COR瀕臨突破100%,造成了全行業(yè)承保利潤(rùn)率普遍下降的局面。在上世紀(jì)美國(guó)出現(xiàn)了一種全新的車險(xiǎn)產(chǎn)品——UBI車險(xiǎn)（Usage Based Insurance）,其主要核心是根據(jù)汽車本身使用狀況和駕駛員駕駛狀況,結(jié)合大數(shù)據(jù),精準(zhǔn)評(píng)估出每一臺(tái)車輛的風(fēng)險(xiǎn)情況,在承保定價(jià)時(shí)發(fā)揮重要作用。目前我國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率管理制度的變革處在第四階段,即2016年至今的商車費(fèi)改示范階段。從這二十多年的歷程來(lái)看,政府從主動(dòng)干預(yù)到逐步放權(quán)市場(chǎng),保險(xiǎn)公司定價(jià)呈自主化趨勢(shì),國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)費(fèi)率也呈現(xiàn)自由化趨勢(shì)。隨著近年來(lái)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和人工智能的飛速發(fā)展,逐步實(shí)現(xiàn)了可以進(jìn)行信息收集、處理、共享的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),這給我國(guó)UBI車險(xiǎn)的發(fā)展帶來(lái)了更多的可能性。這種新型的車險(xiǎn)是依托我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,然而在我國(guó)對(duì)UBI車險(xiǎn)的探索剛剛起步,有些保險(xiǎn)公司開(kāi)始探索但目前為止還沒(méi)有一個(gè)較為成熟的模式。本文通過(guò)傳統(tǒng)車險(xiǎn)保費(fèi)厘定模型與UBI車險(xiǎn)保費(fèi)厘定模型的對(duì)比,證明UBI車險(xiǎn)比傳統(tǒng)車險(xiǎn)更具科學(xué)性。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外UBI車險(xiǎn)發(fā)展的研究,總結(jié)國(guó)外成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn),分析國(guó)內(nèi)在發(fā)展... 

【文章來(lái)源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

近年來(lái)我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)圖

臺(tái)數(shù)據(jù)的 P 保險(xiǎn)公司 UBI 車險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)研究表 2-1 近年來(lái)江西省產(chǎn)險(xiǎn)、車險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)表險(xiǎn)整體保費(fèi)收入 增速 車險(xiǎn)保費(fèi)收入 增速 1138237 18.7% 1000065 19.0% 1529597 15.9% 1359072 15.9% 1766290 15.5% 1587054 16.8% 2032969 15.1% 1813760 14.3% 2227967 9.7% 1952705 7.7%

圖 2-3 中我們可以看到，2014 年到 2018 年，江西省車險(xiǎn)保費(fèi)收入雖然升，但近五年來(lái)，江西車險(xiǎn)增速處于持續(xù)下滑趨勢(shì)：2015 年增速下滑至在 2016 年回升至 16.8%，此后持續(xù)下滑；在 2018 年增速僅為 7.7%，僅年度一半的水平，并首次跌破 10%。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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