發(fā)布時間：2021-02-18 17:59

　　隨著我國經(jīng)濟實力的不斷提升,財產(chǎn)保險市場的發(fā)展前景光明、發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ谖覈?大部分財險公司業(yè)務(wù)份額中占比最大的是機動車保險業(yè)務(wù),作為財險業(yè)務(wù)的重要組成部分,機動車保險業(yè)務(wù)的保費收入是各財險公司的主要保費收入來源。而我國機動車保險業(yè)務(wù)起步較晚,且仍將長期處于不斷探索和發(fā)展的階段,為了引導(dǎo)機動車商業(yè)險業(yè)務(wù)的規(guī)范發(fā)展,解決其發(fā)展過程中存在的顯著問題,我國前后開啟了兩輪機動車商業(yè)險改革。2003年開啟第一輪改革之后,在車險市場蓬勃發(fā)展的同時,無序競爭也逐年加劇,一刀切的統(tǒng)一管制模式和車險產(chǎn)品的高度同質(zhì)化帶來的問題逐漸暴露:機動車商業(yè)險業(yè)務(wù)集中度過高,大中型財險公司市場份額占比超過80%且有逐步提高趨勢;機動車商業(yè)險市場競爭激烈,各財險公司之間不計成本的非理性低價競爭、列支過高的銷售費用、綜合成本率屢創(chuàng)新高等問題愈演愈烈;此外,機動車商業(yè)險業(yè)務(wù)中存在的高保低賠、定價機制不合理等現(xiàn)象,既使得道德風(fēng)險案件頻發(fā)（如:故意制造保險事故騙取保險賠償金等）,又使得消費者權(quán)益未能得到有效保障,財險公司為此備受客戶與社會輿論的詬病;上述問題極大的影響了車險市場乃至財產(chǎn)保險行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。為進一步整治車險... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２００９至２０１８年我國財險公司車險保費占比??而機動車商業(yè)險作為機動車輛保險的重要組成部分，其能有效分散車主的用??

?ｙ?Ｌ＾ｉ＝＼?１??其中々為排行前ｎ財險公司的保費收入；Ｔ為市場中財險公司保費總收入。??按此方法計算２０１３年至２０１８年財險公司的市場集中度見折線圖３－２、表３－１，??（數(shù)據(jù)來源：由原保監(jiān)局公布數(shù)據(jù)計算得出）。??８０??７５?７４；０４??７４－．－３１?？?７４．６８??７０?——？？＂?＇０９．７９???？?７８．０Ｔ－?＊?７０?７１?．．．．．?？?＊７１．２５??，．．．．．．－？＊？＊６６．４５?＊?６６．６??６５?命?‘?＃常牐常擔(dān)�？�?牐?叮矗海玻保?墸浚�？�?罰壥常?В叮矗?櫻保崳?６０??５５??２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５??ＣＲ３?？－■?ＣＲ４?—ＣＲ５??圖３－２?２０１３至２０１８年我國財險行業(yè)的市場集中度發(fā)展趨勢（％）???表３－１?２０１３至２０１８年我國財險行業(yè)的市場集中度???１?份?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??ＣＲ３?６３．３５?６４．２１?６４．７?６４．８１?６６．４５?６６．６??ＣＲ４?６９．７２?６９．７９?７０．０５?７０．７１?７０．９９?７１．２５??ＣＲ５?７４．０４?７４．１３?７４．３１?７４．４２?７４．６７?７４．６８??數(shù)據(jù)來源：依據(jù)中國統(tǒng)計局官網(wǎng)數(shù)據(jù)整理??由以上圖、表可知，我國財險市場是高度集中的，而機動車商業(yè)險作為財險??業(yè)務(wù)的重要組成部分，也同樣具有高度集中的特點。從折線圖中可以看出這種壟??斷呈現(xiàn)出逐年上升趨勢，若不及時進行調(diào)整，壟斷程度仍將不斷增大，會繼續(xù)降??低市場效率

??少，滿期賠付率隨之下降。由圖４－１可見，本次機動車商業(yè)險費率改革的第一階??段實施后，山東省中小型財險公司車險業(yè)務(wù)的滿期賠付率平均水平呈現(xiàn)大幅下降??趨勢；但是在機動車商業(yè)險費率改革第二階段與第三階段的進程中，山東省中小??型財險公司的滿期賠付率平均水平?jīng)]有繼續(xù)下降，而是開始呈現(xiàn)逐步上升趨勢。??結(jié)合前文對機動車商業(yè)險改革內(nèi)容的分析，這是因為單均保費收入隨著費率折扣??系數(shù)下限的不斷下調(diào)而不斷降低，而“分母”的數(shù)值大幅減少后對于滿期賠付率??的影響是非常大的；加之在大數(shù)法則下，賠款案件數(shù)量在本次ＮＣＤ系數(shù)調(diào)整后??的減少己逐漸到達概率極值，呈現(xiàn)出邊際效應(yīng)遞減，很難再起到進一步大幅降低??賠付率的作用

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]我國商業(yè)車險改革評析[J]. 魏麗,楊斐滟.  保險研究. 2018(05)
[4]我國車險費率市場化改革的困境及發(fā)展方向[J]. 薛雨.  時代金融. 2018(08)
[5]車險費率市場化改革的政策效果[J]. 周華林,王向楠,張文韜.  經(jīng)濟研究參考. 2018(14)
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[7]商業(yè)車險改革成效與策略研究[J]. 王金玲.  中國保險. 2017(11)
[8]車險改革進入新時代[J]. 王逸.  中國保險. 2017(11)
[9]車險改革:繼續(xù)前行[J]. 王國軍.  中國保險. 2017(11)
[10]商車再改將持續(xù)引領(lǐng)車險良性發(fā)展[J]. 魯志亮.  現(xiàn)代經(jīng)濟信息. 2017(13)

碩士論文
[1]基于客戶風(fēng)險細分的車險市場競爭策略研究[D]. 王紅偉.山東大學(xué) 2018
[2]商車費改后保險公司營銷策略評價研究[D]. 張利.山東大學(xué) 2018
[3]我國車險費率市場化問題的研究[D]. 張玉凱.新疆財經(jīng)大學(xué) 2013



本文編號：3039896